Все наверное сталкивались с проблемой отсутствия покрытия сетью мобильных операторов, в том числе 4/5G внутри помещений (цокольные этажи). Там часто размещаются супермаркеты. Мобильная связь в магазинах сейчас один из важных атрибутов как минимум для быстрой оплаты.Мы готовим тестирование решений для обеспечения покрытия мобильной связью внутри помещений. Для этого планируем максимально переиспольщовать существующую инфраструктуру фиксированной связи: проводной доступ к сети интернет, наши локальный CPE с интеграцией с маломощными устройствами под общим названием PicoCell.На текущий момент:1) Определили один из супермаркетов Магнум для тестирования2) Провели радиопланирование внутри помещения супермаркета;3) Развернули облачную версию SGW на нашем TelcoCloud узле;4) Идет настройка PicoCell и интерфейса S1;Планируем оттестировать несколько решений, в том числе 4/5G SA.
Помимо подготовки тендера и выбора поставщика мы активно проводим различные лабораторные исследования по проекту прокладки ВОЛС по дну каспийского моря. Мы приступили к тестированию возможностей разного типа волокон в формате Proof of concept (POC) c использованием специального стенда, имитирующего нужную протяженность и затухание сигнала. Один из крупнейших производителей оптических систем предоставил свою лабораторию для исследований. Собрали оптическую трассу, протяженностью 400 км. Это две бобины реального оптического волокна, каждая протяженностью 100 км, соединенные специальным аттенюатором, который заменяет оставшуюся часть и обеспечивает нужный уровень затухания. При помощи аттенюатора мы достигли затухания 62 dB (400 Км без усилителей). Удалось поднять 19 лямбд по 200 G по одной паре волокон. Следующие этапы, это добавление лямбд и фиксация изменений влияния новых лямбд на деградацию сервиса, далее схемы с 42 лямбдами каждая по 300 G.
Хочу поделиться своими наблюдениями после поездки в США и встречи с крупнейшими BigTech компаниями. Не буду рассказывать про всё, выделю самое интересное. Я был на встрече с компаниями Google, Amazon и Microsoft. Все компании сильно продвинулись в Cloud и уже включили в свои облачные сервисы возможность работы с AI моделями с учетом возможности арендовать инфраструктуру GPU. Все компании поддерживают большое количество LLM, в инфраструктуре у всех доступны последние GPU, включая H100 и H200 от Nvidia. Тренд получения сервисов ИИ и необходимых мощностей из облака сильно растёт. И это связано с тем, что иметь собственные ресурсы уже не выгодно, так как они сами стоят очень дорого, а сопутствующая инфраструктура для некоторых недоступна. Для некоторых стран доступ к новым GPU вообще ограничен из-за экспортных лицензий США на некоторое оборудование. NVIDIA показали решения для Гиперскейлеров на Blackwell с 72 картами. Эти стойки, известны как GB200 NVL72, потребляют 120 кВт и обеспечивают мощность до 1.44 экзафлопс. Использование NVLink обеспечивает до 1.8 Tbps двунаправленной пропускной способности между 72 GPU в стойке. Макс. расстояние между стойками не должно превышать 50 м, как отметили в компании. Я для себя сделал вывод что в ближайшем будущем нас ждут решения очень энергоемкие при этом на небольшом физическом участке. Была встреча с компанией Supermicro, которая производит серверное оборудование. Их директор Чарльз Лян очень интересный и умный человек, сумел вырваться в лидеры среди таких монстров как Dell, HP, Lenovo и др. Они уже собирают не только сервера, но и готовые стойки по аналогии с NVIDIA. Большую часть их продукции, кстати, сейчас закупает Илон Маск. Он недавно анонсировал свою громадную фабрику с GPU серверами в Мемфисе. Интересная встреча была с компанией SpaceX. Сейчас они разрабатывают новую ракету Starship, которая позиционируется как полностью переиспользуемая ракета. Основные элементы: это сам ship с полезной нагрузкой и первая ступень Heavy Rocket. Обе части будут возвращаться на землю, и в течении 24ч. будут готовы к повторному использованию. Сейчас стоимость доставки груза на орбиту составляет 7k USD за кг, в планах они хотят снизить её до 1k USD за кг. В настоящее время полезная нагрузка у Falcon составляет 18-19 тонн, а в будущем у Starship будет 100 тонн, с перспективой увеличения до 200 тонн. Это позволит в десятки раз снизить стоимость вывода грузов на орбиту. Более того компания поделилась что сейчас трендом стали заказы доставки грузов на Луну на Starship. Этот транспорт будет механизмом покорения Луны. Я посетил завод по производству ракет Falcon 9. Видел новые криогенные двигатели SpaceX Raptor, которые работают на жидком метане и жидком кислороде (LOX) в качестве топлива. Применение этих компонентов обеспечивает полное сгорание и практически не загрязняют двигатели углеродными отложениями, что позволяет двигателям быть многоразовыми и более экономичными для межпланетных полетов, например, на Марс и Луну. Очень понравился офис SpaceX. На каждом столе у инженеров лежат детали ракет, над улучшением которых они работают. Видел спутник Starlink. Он примерно размером с обычную школьную доску и толщиной не более 10 см. Солнечная панель как крыло, длиной 5-7 м. У нового Starship в головной части есть специальная щель, чем-то напоминающая отверстие от DVD дисковода в машине, из которого спутники выпускаются в космос. Всё сделано очень просто и грамотно. Посетил офис компании AWS, очень интересной была беседа по проекту Amazon Kuiper. Мне очень понравился офис компании AWS, особенно "The spheres" - подробности можно поискать в Интернете. По разговору с местными жителями у них впечатление от сервисов Amazon очень хорошее, примерно у нас от экосистемы Kaspi. Люди активно пользуются их сервисами доставки, покупки товаров и т.д. Видел своими глазами будущие терминалы Kuiper 7"х7" и 11"x11" Full Duplex. Терминалы очень понравились, сделаны очень качественно и компактно. У Amazon Kuiper есть планы по покрытию и территории Казахстана, надеемся на сотрудничество с ними
