Долго не мог выбрать гравийный руль в этом году.Для меня есть 4 параметра.1. Цена — если бы я был уверен на 100% что именно такая форма нужна , то вопрос бы не стоял, но пока экспериментируем — лучше экономить.2. Ширина — покатавшись сезон на 380 мм, понял, что хочу уже, меня бы устроило 340–360 по верхам. По низам не хотелось штурвал, 420 был психологический барьер.3. Рич — мне нравятся рули с маленьким ричем (65–70), так как регулировать длину кокпита проще выносом. Да и эстетически это значительно лучше выглядит.4. Дроп — я верю, что дроп 125 не нужен большинству людей даже на шоссе. На гравийнике же еще больше хочется иметь удобный нижний хват, поэтому значение в 95–105 мм мне кажется оптимальным.Конечно же, я не смог найти вариант, удовлетворяющий всем параметрам.Мой вариант стоит 3–3,5к, имеет ширину 36 сверху и 44 снизу, рич 80 и дроп 110. Не смотря на 44 снизу и 80 рич, он выглядит весьма компактно.Уже хочется поставить его и протестировать.Я не упомянул вес и надежность, так как вес велосипеда для меня, в принципе, не является ориентиром в сборке.А надежность — думаю, можно без преувеличения сказать, что я катаюсь жестче подавляющего большинства велосипедистов, и за все время сломал 1 фирменный руль при падении с лестницы и ни одного китайского.Но если с этим что-то случится — обязательно скину ссылку.
Я уверен, что в ближайшие 2 года boost-стандарт в гравийных рамах (втулки 148 мм) станет гораздо популярнее. 1. Доступность. Огромное количество втулок из MTB-индустрии. 2. Зазоры под резину. 2,2 уже никого не удивляет, а под 2,4 нужно место, которого остаётся совсем немного. 3. Чейнлайн. С широкой резиной передние звёзды всё дальше от бога центра каретки. Так давайте отодвинем и кассету — boost в помощь. 4. Ну и 14-ю звёздочку в кассету будет легче добавить.Бонусом — запас по жёсткости: можно использовать меньше спиц или ещё облегчить обода.Единственное, что пока непонятно — это будут рамы на 29 колёсах или сразу на 32 🙂
Моя эпопея с велотуфлями наконец-то завершена.Два года я искал себе шоссейные туфли по размеру, чтобы кататься в них на гравеле. Только с четвёртого раза получилось купить туфли, которые действительно подошли. А между тем я перемерил ещё шесть или семь пар разных моделей.У меня были мои любимые Recon’ы 44 размера (283 мм) — те самые, которые умерли, но были воскрешены руками @flabxed. Хотел взять такие же, от Specialized, но выяснилось, что их шоссейные туфли 44 размера жмут пальцы, а 45 размер (290 мм) болтается на ноге, как галоша. Заветные 44,5 найти в России не удалось, и от «спешей» я отказался.Смотрел в сторону Bont и Lake, но там та же проблема — сложно подобрать размер. Если Specialized в Питере можно хотя бы примерить, то с менее популярными брендами вообще беда.В итоге мне подсказали попробовать Shimano. И я подумал — а почему бы и нет? Обожаю AliExpress за то, сколько там доступных Shimano, но свои я в итоге нашёл на «Авито» в Питере.У меня стопа около 283 мм, поэтому я взял 45 размер в широкой колодке (Wide, 285 мм) — и не пожалел. Сели отлично, очень комфортные. Единственный минус — родные стельки у Shimano, честно говоря, откровенное г…о. Хорошо, что у меня были свои, проверенные.Надеюсь, вы тоже знаете это чувство кайфа, когда туфля плотно сидит на ноге, не болтается, когда вся мощность уходит в педали, когда можно ехать 5 часов без онемения и боли… и когда не надо возиться со шнурками!Да, шнурки красиво смотрятся. Но на деле — ужасно нефункционально: через час после выезда то, что ты затянул дома, уже недостаточно.
