Самое печальное, что я в этом вижу, это то, что производители битумов с таикм попустительством со стороны потребителей уже сами разучились делать битум по правилам. Если это не волнует потребителей, то почему это должно волновать производителей им от этого только проще. И кто согласиться быть битумщиком??? Специалистом по помоям???Насчет точки невозврата не соглашусь. Это зависит от отрасли, если дорожники действительно заинтересованы в повышении качества битумов и как следствие строимых ими дорог, то проблему надо решать у нас в стране все есть для этого, но решать видимо без ВИНК этим проще делать кокс, а не битум с мазутами согласно налогового маневра. И инициатива должна идти от самих дорожников всех уровней, от заказчиков всех уровней до подрядчиков, а пока одни говорят, что битум г@#$-но, а другие расхваливают какой стал качественный битум (это я про подрядчиков и заказчиков дорожной отрасли, если кто не понял) и за выпуск помоев по паспортам в которых все по феншую никто наказан не будет, то чего ждать молодых специалистов "битумщиков".за Киросинку большой сорян конечно же Керосинка с телефона такие тесты писать крайне не удобно.Вот вы все правильно и красиво расписали про битум. Но вопрос остаётся открытым, кто должен делать битумы и кто наставлять требования по качеству? Когда этот вопрос не интересует конечного потребителя. Я чего-то не слышала, но может и было но прошло мимо меня, чтобы нефтяников потянули за некачественный битум, а вот дорожников заказчик регулярно шпилит за его использование. А как вы и сказали ранее, оным деваться некуда, ресурсы распределены, причем также самые несоответствующие требованиям...бег по замкнутому кругу. И кто и когда этот круг разорвать должен не понятно.В нашей стране всё хорошо, на бумаге.В целом все стали жить лучше, и дорожникам good и не нефтяники в шоколаде. Всё хорошо, бодро идём ко дну...Тут инициатива должна быть от дорожников, пртчем всех уровней, уже был пройден не один адов круг по всем министерствам и ведомствам по использованию СВН для производств качественеых битумов и не только, но как не парадоксально самым не заинтересованным лицом в этой инициативе выступил (точнее не выступил, а отмолчался) был Минтранс в лице ФДА, ну в общем то и все, в МинЭконом, в Минфине, Минстрое идею поддержали, а Минтранс просто отмолчался.А как они могут что-то просить, а уж тем более выступать в поддержку инициатив, самим себя подставлять? По всем рапортам у дорожников всё «Sehr gut» и битум-конфетка и инертные халява в каждом углу валяются, пользуемся. Ну ладно, это я просто ворчу по "стариковски"😮💨. У нас до сих пор, по крайней мере ещё 4года назад у некоторых ФДА, ЩМА был инновационным материалом. И смех и грех🫣Да, согласен с Вами, но по развитию производства битумов из СВН есть уже несколько достаточно продуманных решений не хватает только желания/воли (нужное подчеркнуть) непосредственно заинтересованеых в этгм людей.Да у нас как всегда, сила есть, воля есть...а силы воли нет "...ох беда беда огорчение"Может просто лень.... ?Ситуация не измениться пока Вы будете ждать, что она измениться сама собой, при этом есть люди, которые не заинтересованы в том, что бы ситуация менялась. Так, что ждите....Всё правильно пишет Александр Михайлович. Ждать тоже бесполезно, но и выпрыгивать в существующей ситуации бессмысленно. Поскольку нефтебитум имеет высокостоимостную производственную альтернативу, битумные установки следует вообще все закрыть (что постепенно и происходит), и, соответственно, специалистов готовить конечно не надо. Битумные нефти с удовольствием идут на экспорт, размазываясь в общем пуле Юралс. Способов это изменить никаких нет. При этом в портах РФ полные рейды танкеров, вывозящих мазут топочный 100. Который из того же прямогонного мазута и дальше гудрона делается между прочим. Налоговый маневр - ну я считаю не так он плох, хотя на битум повлиял конечно негативно. Короче говоря, чтобы всё это победить, нужно большое желание больших людей. А остальным мелким только ждать и остаётся.
