L.BURO | Ландшафтный дизайн✓

Сад «Замедление»: пространство с историей, символами и смысламиПредставляем наш новый проект — Скандинавский сад «Замедление», созданный для топ-менеджера железнодорожной компании России и его большой семьи. В основе концепции — метафора движения, которая красной нитью проходит через весь проект, превращая сад в пространство с глубокой историей и символизмом.🙏 Подробнее о проекте — в статье.

Как создать сад, который будет радовать в любую погоду и сезонМожет ли сад радовать и сохранять свою красоту в любую погоду, будь то поздняя осень, снежная зима или ранняя весна? Мы уверены, что это возможно. Разбираемся, какие решения эффективны в средней полосе на примере сада Mauer.В несезон акценты смещаются с цвета на форму. Чёткие формы сада сохраняют свою выразительность даже под снегом. Поэтому так важно продумать всю архитектуру пространства, включая дорожки и настилы.Имеет значение и форма деревьев. Характерные рельефные кроны крупных деревьев — одни из главных украшений сада в несезон. Важную роль играют и стриженные живые изгороди. При продуманной подсветке хвойные деревья преображают сад даже в самое серое время года.Ранней весной и поздней осенью саду не хватает насыщенных цветов. Необходимые краски могут добавить растения с долгим периодом декоративности и деревья с яркой корой. К ним относятся дёрен белый, липа мелколистная, ива белая.Зимний сад или застеклённая веранда  — лучший вариант для создания уютной и тёплой атмосферы в ненастное время года. В оранжерее можно выращивать теплолюбивые и экзотические растения, чтобы круглогодично наслаждаться их цветением и красотой. Зимний сад лучше разместить на восточной или южной стороне участка — так вы упростите жизнь и себе, и растениям.Сочетание вечнозелёных декоративных растений и продуманная архитектура сада открывает опыт, который может стать чем-то большим, чем красота летних цветов.

Как работать с рельефным участком?Сложный каменистый рельеф — не помеха для создания Скандинавского сада. К террасированию — искусственному изменению поверхности склонов — мы прибегаем только в крайних случаях. Мы уверены, что природа — лучший архитектор, а сочетание валунов и зелёных зон может стать основой концепции сада.Рассказываем, как сохранить характерный рельеф и в то же время сделать сад комфортным для передвижения на примере сада Hugel в Ленинградской области.• Камни вместо террасных стенМассивные валуны (около 2-6 тонн) удерживают грунт и усиливают рельеф. Мы используем камни местного региона, разных габаритов, но всегда соразмерные участку. А красота валунов делает их самодостаточным элементом дизайна сада.• Зелёные зоны без бетона и подпорных стенМногие архитекторы и строители избегают укреплённого грунта на рельефе, полагая, что он сползёт после первой зимы. Мы же озеленяем даже очень крутые склоны с помощью растений и геоматов.• Активный поливНа склонах важно поддерживать влажность почвы, поэтому в саду Hugel мы сделали в два раза больше веток автополива, чем на участке с ровной землёй.• Продуманные спуски и переходыДля сложного рельефа особенно важно тщательно продумать главные и второстепенные переходы. Изменчивое направление спуска подчёркивают ступени-брусья. Другой переход, от бани с купелью к очагу, составлен из крупных деревянных платформ. Для комфортных прогулок в течение всего года часть дорожек подогревается.Больше проектов с характерным рельефом на сайте L.BURO.

Я обожаю вымокать под дождем насквозь. (Наверное, в детстве в такие моменты мне доставались внимание и забота).Нет, я не заболеваю после. Я иду с гордо расправленной спиной и радуюсь этому буйству.Наконец-то в Белград пришли грозы!

Аж страшно делиться таким, но Fun fact: несмотря на 31+ посещённую страну, включая те, которые принято считать «опасными» — типа ЮАР, Аргентины, Чили, Лаоса и т.д. — меня ни разу нормально не обокрали. Тьфу-тьфу-тьфу.Была только одна попытка в центре Буэнос-Айреса: я переходила дорогу, что-то печатала в телефоне (что мне вообще не свойственно), и мимо проезжал чел на мотоцикле. Попытался выхватить телефон, но тот просто выскользнул у него из руки 😭Я потом ржала, что это был какой-то джун-вор, который ещё не прокачал скилл кражи.А так — я обычно соблюдаю базовые антивор-правила +, видимо, обладаю каким-то встроенным пакетом удачи🍀

9 мая, когда все разъехались после лаборатории в САМАРТе, и осталась одна я, потому что мой поезд шел в Пермь только 10 мая, директор театра Марина Сергиенко и ее муж Роман, решили поехать на Волгу, шашлыки, красота, великая река и все такое. Мне сразу не понравились их легкомысленные одежды. Роман был в майке без рукавов, а Марина в батистовой блузе. Ну, мне они не поверили, потому что накануне погода была под тридцать. А за ночь все сильно изменилось. Вот так мы выглядели на Волге. Мясо Роман сделал, конечно, потрясающе. Ну, он все готовит на уровне мишленовских звезд. Меня он укутал спальником, Марине отдал свою безрукавку, а сам так и ходил с голыми руками. Свалили мы с волжских просторов, сразу, как только съели, а точнее, слопали мясо. А дома он еще раз потряс меня, приготовив блюдо раков. Ну и, разумеется, какие раки без пива?

На кого я сильно злюсь, или Скумбрия в самолёте? Ну вы серьезно?https://telegra.ph/Skumbriya-V-samolyote-05-11

За одну ночь оделись деревья. Май словно выдохнул эту яркую новую зелень. Подбежишь поутру к окну – и уже не нежный ореол, а уходящие в горизонт шатры, возникшие, словно по взмаху чьей-то Волшебной Палочки. Свершилось. Ещё один виток. Жизнь утвердила саму себя.Просыпайтесь все, кто находился между сном и бодрствованием! Кто не решался, собирался, раскачивался, только мечтал о важном и настоящем. Выходите, выбегайте, раскрывайтесь, распахивайтесь! Готовьте горсти и вёдра – для цветов, дождя, всех последующих урожаев; сердца – для нового и бескрайнего, и конечно – для любви, любви! Для будущего, которое, наконец, настало.Май уже зовёт своей свирелью, кружит голову, ткёт лесные кружева, распрыскивает солнечные головки одуванчиков, качает на ветвях нежный душистый цвет – сказочный, вечный.Мешает небесной ложкой запахи – свежие, терпкие, сладкие, дурманящие, которые вот-вот изольются и захватят в свой счастливый плен. И если бы можно было запечатать дни во флакон, чтобы принимать потом в самые тяжкие минуты, то собирать их надлежало бы в мае.Из всего, что трепещет и звенит в воздухе, распускается и благоухает, затапливает, свершается, обрушивается, звонко поёт в сердце и остаётся в нём навсегда. Из всего, что не меньше самой жизни, что и есть ЖИЗНЬ.Не беги так быстро, легкокрылый Май, подержи подольше в своих объятиях. Благослови нас жить.Юлия Прозорова. "Времена года и сны"

Ну что ж, забег закончился.Маленькое поместье, моего года выпуска, осталось строиться, а я уехала в Москву.Успела даже больше, чем рассчитывала. Приехали друзья, всё посадили, обрезали яблони и смородину, подстригли туи. У меня ещё не было так красиво на участке. Я не знаю как живут люди без друзей, мне повезло, у меня они есть. Друзьями и семьёй моё поместье держится. Прирастает красотой.Безмерно им благодарна.Через пару недель посмотрю как дела, поставлены ли окна, что с полами и вырос ли газон.

Наши пацаны оказались настоящими самураями! Первый сегменты спокойно спали, да и вообще держались стойко! 💪🏻

С Воскресным днём!

Закрываю дверь на кухне, чтобы не шуметь. Кафка: ломится внутрь. Запускаю, снова закрываю дверь, отворачиваюсь. Кафка: ломится наружу.Коты…

Ⓜ️2️⃣ Военное метро: как создавалась станция Павелецкая Замоскворецкой линии Московского метрополитена?Строительство станции началось в 1938 году. С началом Великой Отечественной войны работы пришлось приостановить, так как город стал подвергаться бомбардировкам. В 1942 году, когда немцы были отброшены от Москвы, работы возобновились и пошли достаточно быстро, однако сложности всё же возникли.Первая сложность – нехватка чугунных тюбингов. Этот материал для создания конструкций станций метро глубокого заложения производился на заводе в городе Днепропетровск (ныне – Днепр) в 🇺🇦 Украине, который на тот момент был оккупирован врагом. В связи с этим проект станции пришлось изменить с колонной трёхсводчатой на пилонную двухсводчатую без центрального зала. В таком виде станция и открылась. К слову, в период с 1948 по 1959 год Павелецкая прошла реконструкцию, в ходе которой её конструкция была изменена на ту, что была предусмотрена изначальным проектом, в таком виде станция пребывает и по сей день.Вторая сложность – оформление. Из-за смены конструкции станции архитектору Князеву пришлось экстренно переделывать проект её архитектурно-художественной оформления. К нему позже подключился архитектор Алексей Душкин. Военное время вынудило их работать крайне быстро, но задача была выполнена на отлично. Временный внешний вид станции оказался ничуть не хуже современного.Третья сложность – поставки эскалаторов. Из-за того, что их в Московский метрополитен поставлял завод, находящийся в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург), а тот город попал в блокаду, сделать эскалаторы там оказалось невозможно, в связи с чем производство пришлось разворачивать в Подмосковье – в Перово. А так как на это потребовалось время, станция Павелецкая вместе с соседней Новокузнецкой была вынуждена побыть станцией-призраком. Нужную технику удалось поставить в метро только летом 1943 года, в связи с чем станция была открыта на 11.5 месяцев позже, чем сам участок линии, на котором она находится.Несмотря на столь тяжёлое время, станция Павелецкая была открыта 20 ноября 1943 года на действующем перегоне Театральная – Автозаводская Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Находится в районе Замоскворечье Центрального административного округа. С момента открытия имела наземную пересадку на 🚉 железнодорожную станцию Москва-Павелецкая. В 1950 году у станции появилась наземная пересадка на одноимённую станцию 5️⃣ Кольцевой линии. Позже обе пересадки стали крытыми: в 1953 году – на 5️⃣ Кольцевую линию, в 1987 году – на 🚉 железную дорогу.🎖 #победавметроМетро постсоветских стран🐥 Телеграм 📹 Youtube 📝 ДзенДобавить реакцию 🧪