🚗 Toyota Alphard 2008 2.4 — расчет под полную пошлинуAlphard — один из самых востребованных минивэнов у нас. Но после повышения утильсбора машины с мотором выше 160 л.с. стали неинтересны. Платить 3,5 млн только утиль — смысла нет.📌 Выход есть:Берем Alphard в кузове ANH10W с двигателем 2.4 (ровно 160 л.с.). 2008 год — потребуется экспертиза на Евро-4, но эти машины ее проходят.Разберем на конкретном примере. 💰 Расчет под ключ (пробег 97 000 км, оценка 4):• Цена на аукционе: 415 000 JPY (~194 000 ₽) - входит в инвойс• Сборы по Японии (максимум): 60 000 ₽ - входит в инвойс• Инвойс: 250 000 ₽• Доставка до Поти + реэкспорт: 360 000 ₽• Брокер, СБКТС, лаборатория, доставка до Владикавказа: 120 000 ₽• Таможенная пошлина: 1 060 437 ₽💰 Итог: ~1 800 000 ₽❗️ За эти деньги — надежный, комфортный автомобиль в хорошем состоянии. Как вам такой вариант? Взяли бы?📩 По всем вопросам (авто, бизнес, недвижимость в Абхазии):📞 +7 916 181-09-19📲 Telegram / WhatsApp / MAX: @Kirill_Bazilevskiy
Автомобили — страница 3
Лента темы
Как я теперь общаюсь с сальниками Ниссан, с которыми изначально не сложилось. Оснастка решает.
🚘Подписка на Ладу за 44 тыс. в месяцВот такую новость сегодня сообщил Автоваз: теперь можно оформить подписку на Lada Vesta, то есть по сути - это аренда. По ссылке - все подробности.39 990 руб./мес. - специальная цена при заявке до 30 апреля 2026 года.43 990 руб./мес. - цена с 1 мая. Я не вожу машину и прав нет, может, мне кто-то объяснит. Вот мне на такси из окраинного района доехать до центра Москвы стоит, ну, пусть 1000 рублей (смотря куда, может быть и дешевле). 5 дней в неделю по 2000 рублей, 4 недели - выйдет 40 тыс. Это если какой-то человек будет по-барски ездить на такси на работу, причем не по 5 мин в ближайший район. Разве это не проще, чем брать машину в аренду? Не водить, а заниматься своими делами в поездке. Плюс арендованную машину надо будет заправлять за свой счет, а еще и парковать. В центре Москвы почти везде - платная парковка. Кстати, если вдруг ДТП - в случае с такси финансовые вопросы будут не твоей проблемой. А если брать другие города, то парковка часто будет бесплатной, но и такси дешевле столичного. Может, кто-то на дачу за город или к родным в другой регион захочет ездить на арендованной Ладе? Только такие варианты пришли на ум. У меня прямо нет идей, как-то финансово невыгодно это выглядит. Автомобилисты, помогайте - какое у вас мнение?)UPD Нашла, что 30 000 км лимит пробега за год. Не знаю, подходит ли это для такси или поездок в дальние регионы.
Такси дорожает. На 30%. (( Причины максимально неожиданные: внезапно вспомнили про требования к водителям и вдруг оказалось, что водителей вообще-то и так не хватает, до кучи всё стало дороже обслуживать. А, ну да, закон про отечественные машины вообще никак не повлиял на это, просто совпало.Агрегаторы сидят тихо и вообще уверены, что ни при чём, разумеется )) Зато в приложении как-то само всё уже поменялось.У вас там как, тоже «не дорожает», или пока держится? У меня в поездках расходы на логистику пока +15% к прошлогодним держатся.
Если у вас давно не бомбило. Это новый седан от британского китайского MG. У него какой-то мотор на 181 силу, 6.9 секунд до ста, автомат, 6 подушек безопасности, цифровая приборка и экран 12 дюймов с камерами 360 градусов.Но главное - в Китае он стоит эквивалентно 560 тысячам рублей.Это почти в четыре раза дешевле, чем Lada Vesta Sport, у которой нет ни автомата, ни турбомотора, ни камер, а подушек безопасности кажется только две.
Поработали китайской "Каркалыгой". Для разовых работ пойдет, но для работы на потоке не очень.Самая большая проблема, это люфты которые мешают диагностике и можно ошибиться. Захваты узкие с плавным загибом, легко разгинаются, хотя толщина металла приличная. Шипы слишком острые и разбалтываются на резьбе, у нас один уехал в колесе. Метрический винт вытягивается в нагруженных местах и долго крутить штурвал. И достаточно тяжелая, толщина стенки профиля избыточно толстая. Поскольку инструмент для поста диагностики обязательный, я думал покупать китайские и модифицировать их: менять винты гайки и штурвалы. Но поработав понял что устранить люфты не получится и при замене винтов увеличится нагрузка на лапы которые разогнутся, поэтому продолжим делать свои малыми партиями.По цене мы с Китаем конкурировать не сможем, но работать Китаем на потоке тяжело.
Сколько пыли собирает воздушный фильтр?Воздушный фильтр напрямую влияет на ресурс двигателя, расход топлива и качество смеси. Но многие водители откладывают замену, считая, что «ещё походит» или пытаются его чистить. Разбираемся на реальном эксперименте: сколько загрязнений накапливает фильтр за 7 000 и 15 000 км и почему это важно для вашего автомобиля.
Бывает, когда встал абсолютно не с той ноги и не знаешь, как это вправить обратно. Обычно никак, только ждатьНо я очень рада, что моим отличным лекарством в таких ситуациях стал руль. Прошло то время сплошного напряжения (слава богу) И теперь даже сам запах подземного паркинга и машины успокаивает и вынимает из головы все лишние мысли. Остаётся только дорогаДля пущего эффекта я сегодня открыла специально купленный для машины диск Scorpions и он выдал такой звук, что я стала одной большой мурашкой за рулёмУ меня множество музыкальных подборок на все случаи жизни, в том числе для рисования и обязательно дороги. Но видимо машину я люблю настолько, что дорожная музыка будет делиться ещё и по сезонам и погодеХочется ехать далекоHumanity, goodbye)
Решил рассказать о самых дурацких устоявшихся установках в мотомире.- отсутствие экипа- прямотоки это бизапаснасть- и конечно повторение стиля покатушек за опытными (или е**нутыми) блогерами
🚕Рождение такси: как механический счётчик изменил город🚕 В 1897 г. в Штутгарте, Германия, была организована первая в мире служба моторизованных такси. Для перевозок использовался автомобиль Daimler Victoria, оснащённый механическим таксометром, который изначально устанавливался снаружи, рядом с водителем.🚕 Таксометр был изобретён Фридрихом Вильгельмом Густавом Брюном в 1891 г. и позволил впервые точно рассчитывать стоимость поездки. Это новшество стало основой для стандартизации услуг пассажирских перевозок и положило начало современным системам такси.#Европа #быстрыйфакт👍 - узнал/а что-то новое;🔥 - было интересно;История в деталях 🌟| Наши каналы
Солнечный электромобиль Aptera вырабатывает больше энергии, чем традиционные панели Компания Aptera, разрабатывающая солнечные электромобили, вновь привлекла к себе внимание публики. 14 апреля ее директор Стив Фамбро поделился в соцсетях любопытным сравнением: ранним утром его прототип вырабатывал больше энергии, чем домашняя солнечная электростанция. Примерно в 8 утра дом выдавал всего 136 ватт, тогда как автомобиль с солнечными панелями— около 300, а затем и все 363 ватта. Это не означает, что машина в целом эффективнее домашней системы — за полный день стационарные панели, безусловно, сгенерируют больше. Тем не менее, этот пример прорисовывает инженерную философию Aptera. В чем же секрет? Обычные домашние панели закреплены под фиксированным углом и оптимально работают в полдень, когда солнце находится в зените. Ранним утром лучи падают под острым углом, и эффективность системы резко падает. Электромобиль же использует иную стратегию: фотоэлементы интегрированы в капот, приборную панель, крышу и заднюю дверь. Такая компоновка гарантирует, что в любой момент хотя бы часть поверхности окажется обращенной прямо к солнцу. Суммарная мощность системы достигает 700 ватт. По заявлениям компании, в солнечных регионах это позволяет ежедневно набирать до 70 км запаса хода. Сейчас, в 2025–2026 годах, технология проходит испытания в реальных условиях.Финансовое положение Aptera, недавно вышедшей на биржу NASDAQ под тикером SEV, типично для молодого производителя электромобилей — то есть, весьма шатко. Тем не менее, есть и прогресс. 3 марта с конвейера в Карлсбаде сошел первый предсерийный образец. Утреннее сравнение выработки энергии может показаться мелкой деталью, но оно отражает главную цель Aptera: максимально использовать солнечный свет в течение всего дня, чтобы снизить потребность в подзарядке от сети. Если инженерам компании удастся реализовать задуманное, это может изменить само представление о том, как питать современный электромобиль.
Сегодня утром после школы я заметила, что у меня совсем спустило шину. Почувствовала это поздно, но успела заехать на парковку. А вот как менять колесо — я полный ноль: никогда этим не занималась. Я всегда обращалась за помощью к мужу, но он сейчас не в Москве, в отъезде (на соревнованиях с сыном). Я хотела попробовать поменять колесо самой, но навыков у меня совсем нет. Стыдно ли это или простительно, раз я женщина? 🤗 И мой отец примчался меня выручать. 🥹 Хотела вызвать службу выездного шиномонтажа, но решила, что отец лучше чужого специалиста. Спасибо, папа, за помощь! 😇 А вы умеете менять колесо? Думаю, что уже пора научиться, как сменить колесо в случае ЧП))) Или нормально пользоваться услугой выездного шиномонтажа?
🐴 Водородный пони Китайский стартап 🇨🇳 запустил прокат водородных велосипедов с высокой эффективностью на морозе и запасом хода 100 км — в 2 раза больше, чем у электровелосипедов.Пони оснащен баком на 100 г водорода. В топливном элементе он реагирует с кислородом, вырабатывая ток для двигателя и водяной пар в качестве выхлопа 💨⚡️В Чэнду уже работает более 11 000 таких байков 🚲 Эксперты прогнозируют сосуществование, а не вытеснение электровелосипедов. Будущее городской мобильности — в комбинации разных источников энергии, где водород занимает свою нишу.#водород #велосипед #Китай📱 ЭнергетикУм в ВКонтакте
Первый случай за всю мою многолетнюю практику - блок цилиндров G4KD не вышел в расточке на второй ремонтный размер +1.0 мм!!! Сколько блоков мы переточили на 1.0 мм - всегда задиры уходили. Но не в этот раз... Для понимания того, что сейчас везут в ремонт...…
На цирк "Замена масла от профессора" стоило бы продавать билеты... А еще лучше - заказать подобную услугу в сервисе: тогда все актеры этого иммерсивного театра бескорыстно поразят вас богатством выразительности речи.
Притащили квадроцикл — не заводится.Русская механика RM 650-2Проверили искру, проверили метки — всё на месте.Полезли дальше…А там — задиры в цилиндрах и компрессия 3.5 🤦♂️В общем, диагноз: «пациент скорее мёртв, чем жив».Кот, кстати, активно участвовал в ремонте , контролировал процесс 😃
Первый настоящий hardtop от Cadillac 😎Cadillac Coupe de Ville — автомобиль, который задал стиль американской роскоши на десятилетия вперёд.Именно в 1949 году Cadillac представил двухдверное купе без центральной стойки — эффектный hardtop, который выглядел как кабриолет с поднятой крышей. Для своего времени это был чистый шик.Под капотом — новый V8 331 ci с автоматом Hydra-Matic. Мягкий ход, мощность и максимальный комфорт — всё, за что любили Cadillac.Выпущено всего 2 150 экземпляров, что делает ранний Coupe de Ville особенно ценным сегодня.
#1950еВот это бибика!После войны немецкому авиастроительному концерну Messerschmitt было временно запрещено производить самолеты, поэтому о искал альтернативы. Messerschmitt KR200или Кабиненроллер представлял собой трехколесный автомобиль-пузырь, выпускавшийся на обновленном заводе с 1955 по 1964 год. Модель сразу же снискала успех: за первый год производства было продано почти 12 000 экземпляров. Messerschmitt KR-200 пользовался большим успехом в Голливуде и у знаменитостей, и был показан в нескольких фильмах. Поклонником авто был Элвис Пресли. А в 1957 году Элвис продал свой Messerschmitt KR-200 Бернарду Лански, владельцу универмага Lansky Brothers в Мемфисе, который был любимым магазином певца, в обмен на двухчасовой поход по магазинам.
Заводская Ориг M5 В LAGUNENGRUEN METALLIC (266) На S38b36 Odesa 2008+- #M5 #e34
Защита батареи Zeekr 9X: первое, что нужно сделать после покупки электромобиляЗащита днища важна для любого автомобиля, а для электрички – это вопрос сохранности дорогостоящих компонентов. Но производители часто ею пренебрегают. Например, в комплектации Ultra на Zeekr изначально предусмотрена лишь пластиковая защита, и та закрывает только переднюю часть. Самое уязвимое место – тяговая батарея – фактически остается открытой. Пластик может защитить от песка или брызг, но он абсолютно бесполезен при наезде на дорожный люк, арматуру или при контакте с твердым грунтом.Чтобы исключить эти риски, по просьбе владельца мы установили полный комплект металлической защиты. Она выполнена из рифленой стали толщиной 1.5 мм. Рифление здесь критически важно: оно работает как ребро жесткости, делая лист гораздо прочнее по сравнению с гладким металлом.Весь комплект состоит из 7 деталей, которые полностью закрывают днище автомобиля, от переднего бампера до задней оси. Несмотря на то что это электромобиль, в версии с ДВС для увеличения запаса хода (гибрид) мы предусмотрели технологические отверстия для быстрого доступа к замене масла, чтобы обслуживание оставалось простымУстановку выполнили в штатные места. Мы не сверлили никаких дополнительных отверстий в кузове; все крепления разработаны инженерами строго под заводские точки фиксации. Это сохраняет целостность силовой структуры автомобиля.Пишите нам @KIBERCARCOMBOT
Ford за две недели осуществил американскую авто-мечту, казавшуюся недостижимой за всю историю Нюрбургринга! 1 апреля — Ford GT Mk IV, время 6:15.977. Это просто ахереть. - Третье время в истории трассы за всё время. Впереди только Porsche 919 Hybrid Evo (5:19) и электрический VW ID.R (6:05) — оба специальные болиды под рекорды- Самый быстрый чисто-бензиновый автомобиль когда-либо - Самый быстрый американский автомобиль в истории.- Самая быстрая машина, которую в принципе можно купить если успеть забрать один из 67 экземпляров и есть лишние 1.7M$ :)И это еще не все! 17 апреля — Ford Mustang GTD Competition и время 6:40.835. Он обошел Manthey-Porsche 911 GT3 RS — на 5 секунд. Чего бл, как может американец обогнать лучший в мире производимый поршак, созданный для этого трека. Отдельный флекс: их инженер с менее чем 40 кругами на трассе в карьере проехал 6:49 в той же сессии — быстрее, чем оригинальный рекорд GTD, который ставили профессиональные пилоты.Форд обгоняет GT3 RS.. Остановите землю я сойду >_<@media_rare
Сначала ты такая: «Бмв? Что? Да обычная машина».А потом: «Днём сплю — вижу бэху, сплю — вижу ночью».
все кто меня знает в курсе что я люблю только старенькие/ретро тачки. видят такие и сразу меня вспоминают. и увы, я не могу себе такую позволить, потому что за ней нужен уход больше чем за новыми… а я даже мыть тачку свою не любила, ездила без прав, без бенза и курила в окно💀
Американскому авианосцу «Эссекс» везло на атаки камикадзе. Первый раз идейно накачанный японец, лейтенант Ёсинори Ямагути, влетел в левый край его полётной палубы, среди самолётов заправленных для взлёта, 25 ноября 1944 года. Тогда погибло 15 человек, ещё 44 «Попая» были ранены. Но, что такое не везёт, и как с ним бороться: во время Корейской войны роль камикадзе сыграл пилот реактивного истребителя F2Р «Баньши», который 16 сентября 1951 года, будучи основательно погрызен МиГ-15, не очень удачно (хотя, это с чьей стороны посмотреть: северных корейцев такая посадка вполне устраивала!) сел, протаранив коллегу. Результат - 20 погибших и десяток повреждённых самолётов.Впрочем, не «Эссексом» единым! Его систершип, авианосец «Орискани» на Вторую Мировую войну - не успел. Но, сумел подвергнуться атаке камикадзе во время Корейской. За команду почившего в Бозе Японского Императорского флота (ну и за Ким Ир Сена, за компанию) сыграл лейтенант Эдвин Л. Куммер. Его F4U «Корсар» из за проблем с двигателем был вынужден вернуться не израсходовав боезапас. Попытка сбросить 250-фунтовую бомбу на что-либо не напоминающее автианосец (например, в воду) успехом не увенчалась, и лейтенант решил садиться как есть. Бомба не выдержала такого издевательства и сорвалась. Два раза подпрыгнув негодяйка рванула, ранив 14 человек и убив двоих, в том числе, снимавшего посадку лётчика Томаса Лео Макгроу-младшего, подтвердив простую истину о том, что снимать разные опасные процедуры - немного рискованно. К чему этот печальный рассказ? Ну, мотивированный японец убил на «Эссексе» всего 15 человек, а свой собственный идиот - два десятка. А «Орискани» в принципе, кроме как от своего идиота, боевых повреждений не имел. Следовательно: идиот опаснее врага!P. S. Зато, благодаря идиоту с камерой, есть видеоряд посадки «Корсара» на «Орискани» со всеми вытекающими последствиями (включая смерть самого идиота)!@NachHim1
Приключения машинные...Продолжаем, хоть они и до сих пор не закончились...Ну, как вы поняли, масло и фильтры я купил. Поехал в сервис, который мне по телефону себя расписывал как «ну ваще классный!» Ну прямо профессионал на профессионале, профессионала не скажу куда целует. Я приехал, а он на обеде. А доехал-то я с трудом великим! И у меня ещё куча дел вообще-то! Попросил маму меня забрать на её машине, отвёз маму и по делам поехал на «вагончике». Он тоже не молод, но относительно бодр. «Вагончик» — это мамина машина. Когда-то была моей, потом маминой, потом снова моей... Ну, там длинная и запутанная история с нашим, прости господи, таксопарком... В итоге мне позвонили из сервиса и стали интересоваться, а чтобы бы я хотел, чтобы они сделали с машиной? Я хотел ответить, что я бы хотел, чтобы они из неё сделали танк. Ну или автодом. Но не стал, а уточнил, что они имеют в виду. Ну, масло поменять или найти (именно «НАЙТИ», а не «ПОИСКАТЬ», вот такая бравада и уверенность) причину, почему коробка не переключает. Причём разница в цене в разы. Причём в такие крупные разы. Ну ладно, найдите... Самому интересно. Так я говорю, а сам по делам всяким своим езжу. И вот перезванивает мне мастер и таким недовольным тоном: «А что же вы не сказали, что она у вас такая старая?» А я говорил! Причём год упоминал. Да и вообще я как-то не особо скрываю ни свой возраст, ни возраст машины. А вы знаете, что она у вас троит? Удивил, блин! Знаю! Я же езжу на ней. Мало того, я даже знаю, почему она троит! И главный вопрос: а вы знали, что она у вас ржавая? Нет, б*ять! Не знал! Вот вообще не в курсе был! Серьёзно? Прямо ржавая? Это я всё подумал, а ответил... Как бы это сказать правильно... Я бы сказал «толерантно», потому что относился я уже к этому мастеру как... Ну вы поняли... Вообще я ответил, что да, я в курсе, что она у меня ржавая. И мастер мне заявил, что на подъёмнике они её поднимут только в последний путь. Как ржавые пороги влияют на каркас, я честно говоря не понял... Но был возмущён! Вы же понимаете, что торг со мной шёл в тот момент, когда он машины в глаза не видел. И выяснять, что с ней делать, он тоже где-то на обеде, между супом и котлетой. А потом приехал и завопил. А почему Женя, дай ему бог здоровья, не боится поднимать мою машину? Женя — это владелец сервиса в Кондратово. Большой профи и выручает всегда нас. Но у него всегда очереди. Он востребован. И, видимо, только он не падает в обморок при виде моего автомобиля. Хоть и в лице каждый раз немного меняется. А это? Машину ржавую испугался! А как же вызовы судьбы? А как же желание побеждать? Короче, всё это от бездуховности...Продолжение следует...P.S. на фото я, на момент написания данного текста. Фото машины второй раз прикреплять на буду, что бы не шокировать людей.
В день по чайной ложке получается. Но иначе никак. Даже чтобы нахлобучить цилиндры, пришлось сооружать самодельную оправку и понадобилась помощь Финского Друга ввиде ещё двух рук.
❗️Я совершенно правильно полагал, что ни на какой "брифинг" ГИБДД меня никто не пригласит. И как мы видим все, меня никто никуда и не пригласил. Потому что вопросы которые я озвучил выше, не имеют ответа, и ясно, точно и четко, показывают полную техническую безграмотность так называемого "постановления". Естественно власти не могут допустить, публичного позора, и демонстрации своей безграмотности, тем более при журналистах, и общественности. Вопросы на которые нет ответа (потому что их и не может быть) у тех кто подписывал "постановление":👉Автомобиль 1976 года (не важно какой), двигатель Евро-5, 2026 года, все по ГОСТу, все по допускам завода - изготовителя. Разрешен ли он к эксплуатации? 👉Почему "Дамас" Евро-0, с карбюратором получает зеленый стикер, а "Жигули" тоже Евро-0 тоже с карбюратором получает или красный стикер, или вообще запрещены к эксплуатации, из-за года выпуска? 👉Почему постановление никак не предусматривает никаких льгот для инвалидов? Хотя по Конституции и закону - это обязаны сделать! 👉Почему, постановление вводит протекционистские меры для внутреннего производителя, нарушая правила ВТО, хотя есть Указ Президента запрещающий даже разрабатывать нормативные акты противоречащие нормам ВТО? 👉Автомобиль состоит из кузова, двигателя и шасси, что конкретно запрещено к эксплуатации старше 50 лет? Вопросы выше совершенно обесценивают данное "постановление", и демонстрируют уровень технических "знаний" тех кто подписывал этот "документ". И это вопросы только для брифинга в ГИБДД, они не касаются Конституционных прав граждан на собственность, Прав человека и Международных договоров касающихся Прав человека. Даже техническая сторона "постановления" ясно, точно и четко демонстрирует неудовлетворительный уровень этого странного "документа".
🔥 Audi RS6 C5 Avant – тот самый авто, который сделал быстрые универсалы культовыми• В начале 2000-х Audi сделали ход, который тогда казался слегка безумным: взяли семейный универсал A6 и превратили его в настоящий суперкар в кузове «для дачи». Так в 2002 году появился RS6 C5 – одна из первых моделей, где философия RS раскрылась на максимум.• Внешне онf максимально сдержанна. Да, расширенные арки, другие бамперы и диски, но в потоке это всё ещё просто универсал. RS6 C5 не кричит о своих возможностях, она их просто демонстрирует, когда это нужно.• Под капотом 4.2-литровый V8 с двумя турбинами, разработанный совместно с Cosworth. Мощность – 450 л.с. и 560 Нм, что по тем временам было очень серьёзно. Разгон до 100 км/ч около 4,7 секунды.• Важная часть характера – это полный привод quattro и 5-ступенчатый автомат Tiptronic. Да, не механика, но именно такая связка делала машину максимально универсальной: она могла спокойно ехать каждый день, а при необходимости превращаться в очень быстрый автобанный снаряд.• Еще классной фишкой была подвеска DRC (Dynamic Ride Control). Это система, которая механически связывает амортизаторы по диагонали, уменьшая крены без электроники. Решение интересное, но со временем стало известно своей капризностью.• Классический салон Audi того времени: строгий, качественный и без лишнего пафоса. Кожа, алюминий, удобная эргономика. • Кстати, эта RS6 стала первой RS-моделью, официально продававшейся в США, и именно он сильно повлиял на популярность быстрых универсалов в целом.• Итог простой. Audi RS6 C5 – это один из тех автомобилей, которые задали тренд. Снаружи семьянин, а внутри полноценный спорткар. И именно за это ее до сих пор уважают.#автонедели@levaapolosa
а ещё, моя машина в ближайшие дни выглядит вот так… чувствую себя безумным Максом во время апокалипсиса, но малышке нужен ремонт, а мне жизненно необходима малышка, поэтому еду в строительный как танк
📡 Ночные байки из склепа😱перед Вами лучшая деталь, которую делали на ВАЗе) Оказывается, что"штампы" для прекрасного Aleko выпускались в Тольятти, подивило, будем знать. Одно удобно, цвет подбирать не надо, выкрас родимых вазовских "кастрюлек" мы знаем, в них и покрасим диски старичку-грузовичку.@orbita2108