Но даже так каталка держит крейсерских 130 вполручки и 120 - если посадить пассажира с сумками.Имеем где то 36-38 лысы и, и, думаю, где то 145 максималки в безветренный день.Со сменой резов предполагаю 40+ лысы и 150-155 км.Крч вот вам пример хорошего годного кастомайзинга. Х0рлей - говно.Байкиры сами знаете кто.
Автомобили — страница 2
Лента темы
🚘👀И снова рекорды зеленого адаПравда опять электричка... Porsche Taycan Turbo GT от тюнинг ателье “Manthey”побил рекорд Нюрбургринг, со временем 6:55.533Как написала компания в своих соц сетях: Секундомер не врет. Разработанный как единая система, комплект Manthey для Taycan Turbo GT с пакетом Weissach сочетает в себе аэродинамические улучшения, оптимизацию шасси и повышение мощности на новый уровень, что было подтверждено рекордным кругом на Северной петле Нюрбургринга.На самом деле борьба за самый быстрый электрокар идет весьма ожесточённо. Но только на трассе, а не на рынке к сожалению...
Morgan MidsummerЭто лимитированный спидстер, созданный в коллаборации Morgan и ателье Pininfarina. Такое случается реже, чем парад планет: британское упрямство встретилось с итальянским шиком.1. Тираж и эксклюзивностьВыпущено всего 50 экземпляров. И не тратьте время на поиски кнопки «купить» — все они были распроданы еще до того, как первый эскиз высох на бумаге. Клиенты раскупили их на закрытых просмотрах, даже не зная финальной цены.2. Дерево как искусствоMorgan всегда славился деревянными каркасами, но здесь они превзошли себя. Слоистая структура из тикового дерева обрамляет кабину, создавая эффект дорогой яхты. На изготовление деревянных элементов для одной машины уходит более 30 часов ручной работы. Это не просто декор, это «скульптура на колесах».3. Дизайн «Спидстер»У машины полностью отсутствует лобовое стекло — вместо него два крошечных аэродинамических козырька. . 4. Техника BMWПод классическим капотом бьется современное сердце — рядная шестерка BMW B58 (3.0 литра с турбонаддувом) на 335 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF. При весе всего в 1000 кг эта «лодка» разгоняется до сотни примерно за 4 секунды.5. Колеса в стиле ретро-футуризма19-дюймовые кованые диски сплошного дизайна созданы специально для этой модели. Они закрытые не просто для красоты, а для аэродинамики, и выглядят как диски с концепт-каров 30-х годов.
#Peugeot 406 (1995-2004)Не ездит с начала полномасштабного вторжения. Старые номера. Сохранилась еще родная надпись на заднем стекле. По салону на внешний вид, не самый плохой сохран.7 декабря 2025. Березняки. @abandonedkiev
Зелёный цвет на просторах Сурского края: дилер ZOOMLION, ребята из ЭКОНИВА ПЕНЗА, вместе с весенней погодой озеленили Пензу своими тракторами. Кто бы что ни говорил, но тракторы выглядят мощно, интересные агрегаты!Кстати, раньше не обращали внимания: оказывается, на таких больших тракторах есть такого вида выдвижные маркеры с габаритами. Очень удобно для перегона техники с большими агрегатами - вот, посмотрите на одной из фотографий. На самом деле, на небольших тракторах тоже стоит об этом задуматься и ставить такого вида стойки с габаритами или проблесковыми маячками, очень важно для безопасности.Канал СЕЛЬХОЗ
Если коротко о том, что в видео:У мамы у меня осталась вторая машинка, Реношка, на которой мы в Сочи в 2017 году гоняли. Она у нас на продаже еще с прошлого года стоит.. сейчас я целенаправленно поехала заняться ее продажей. сегодня решила завести, заправить, привести в порядок перед продажей, но…Что-то пошло не так🙈На скорости ~80км/ч от потока воздуха встречной машины нам отрывает капот, по пути полета он разбивает лобовуху, заминает верх и улетает в неизвестном направлении… Мы останавливаемся (ехали с мамой), конечно, первые минуты в полном а•уе от происходящего, но вскоре понимаем, что беглеца пора вернуть на место…Мы начинаем поиски. Вокруг в основном распаханные поля, местами трава, кусты… мы проезжаем довольно большой участок дороги (не засекли точно , где именно это произошло) три раза по обеим сторонам…Нет капота 🤷🏻♀️Мы уже решили, что капот отлетел в кузов этого встречного грузовичка, благодаря которому капот обрел крылья🤣😂Ехали и рассчитывали его скорость полета, по песку на крыше пытались определить траекторию полета 🙈 короче, подключили всё, что можно и нельзя😂Но вскоре находим его в кювете кустов…🙈
Вчера на ВДНХ на месте совсем недавней выставки по дизайну открылась выставка «Иномарка» про зарождение рынка иномарок на постсоветском пространствеСлегка сумбурная смесь реальных машин с рынков 90ых и чего-то совсем единичного для СНГ, идеальных экземпляров и гнилья, но в целом понравилось, вайб имеетсяВ комментарии еще фотографий скину
Тоннель для леопардовРоссия - страна не просто возможностей, а безграничный возможностей. Чтобы проложить дорогу от Владивостока до Хасана (самого южного города в Приморском крае), строителям пришлось потратить больше денег, чем планировалось. Вместо того чтобы строить дорогу прямо через национальный заповедник, где живут дальневосточные леопарды, они сделали тоннель под этим заповедником. В итоге дорога стала ещё и короче прежней.
Опытный турагент подскажет, на чем экономить нельзя!Проверено практикой - туристы, которые берут круиз "под ключ", возвращаются счастливыми. Те, кто решает сэкономить на дополнительных пакетах - возвращаются с вопросиками. Вот 3️⃣ момента, на которых экономить НЕ надо📱 Интернет на бортуДа, он платный. Вы скажете "неделю проживу без соцсетей"? Не проживёте. Точнее - проживёте, но нервно.Потому что интернет в круизе - это не про соцсети.А про то, чтобы написать родным, что всё хорошо. Уточнить время отправления в порту. Забронировать столик в ресторане через приложение лайнера. Найти маршрут по незнакомому городу прямо на причале.📍 Берёте пакет интернета заранее - экономите и просто наслаждайтесь поездкой.🍹 Пакет напитковМногие думают: "Я не алкоголик, обойдусь водичкой". Но дело не в алкоголе.Свежевыжатый сок за завтраком. Смузи у бассейна. Кофе в любое время дня. Газировка в жару. Коктейль на закате. Это каждый раз отдельный чек. ❗️Если едете с детьми - пакет напитков нужен 100%. На жаре дети пьют много и постоянно. Соки, газировка, вода, ещё сок, ещё вода… 😅 А дети постарше моментально замечают, что за соседним столиком у всех в бокалах что-то вкусное, и начинаются вопросы. Если едете на девичник - шампанское рекой, коктейли на закате, игристое в каюте после насыщенного дня. Без пакета каждый бокал превращается в маленький финансовый шок. С пакетом - просто праздник без ограничений. Как и должно быть 🥂📸 Услуги фотографа на бортуВот это пункт, который многие пропускают. На каждом лайнере работают профессиональные фотографы. Они снимают вас в день посадки, на ужинах, на фоне красивых интерьеров корабля, на палубе в течение дня."Зачем, у меня же телефон!" А у фотографа вы оба в кадре. С правильным светом. С эмоциями. С тем самым закатом сзади.Через год вы откроете альбом с круиза. И либо там будут живые красивые снимки, которые хочется распечатать и повесить на стену. Либо однотипные фото с вытянутой руки.❤️Воспоминания стоят дороже любой экономии. Круиз - это уже инвестиция в отдых. Интернет, напитки, фотограф - это три пакета, которые превращают хороший круиз в незабываемый.Планируете круиз и хотите разобраться в мелочах - пишите ✨
Mercedes-Benz G-wagen стилизованный под культовый алюминиевый чемодан RIMOWA дизайнером Adrien SeneВ 1898 году основатель компании RIMOWA Пауль Морзек открыл свою первую мастерскую по адресу в Кёльне. Начав с производства седел, компания расширила свою деятельность, начав изготавливать на заказ чемоданы для путешествий из фанеры и картона, покрытых кожей.В 1950 году компания изготовила алюминиевый корпус, добавив к нему бороздки, создав элемент дизайна, который до сих пор остается отличительной чертой бренда.#mercedes#g
Неустойчивое поведение Range Rover на дороге чаще всего связано с разрушением или неправильной установкой сайлентблоков косых передних рычагов. Jlr регулярно дорабатывает данный узел делая его надежней, но зачастую неправильная установка и затяжка сводит усилия на нет. Первое на что следует обратить внимание при запресовке это правильное расположение в рычаге. Для правильной ориентации необходимо применять специальный инструмент, который к сожалению недоступен для нас, но есть выход из ситуации. В топискс предусмотрен визуальный контроль результат результата запресовки, который поможет с правильной ориентацией сайлента по меткам на нем и рычаге. Дале крайне важный момент правильная затяжка при установке и тут есть два важных условия. Первое что необходимо учесть, рычаг затягивается на рабочей высоте подвески. При несоблюдении этого продавила он не будет работать правильным образом и выйдет из строя относительно быстро. Второе это правильный момент затяжки. Несоблюдение этого правила приводит к тому что необходимого результата мы не получим а так же получим стуки в подвеске автомобиля. Всем добра.
Вы скажете, что самокатчики заебали и это… НЕБЕЗОПАСНО?!По ссылке в первом сообщении пишут про 18 дтп за неизвестный период. Статы конкретно по Люберцам я не нагуглил, но по всему Подмосковью за 2025 только с пострадавшими произошло почти 4 тысячи обычных автомобильных дтп. 700 погибших. Запретите автомобили, не? Будет пешеходный город.
А это шоу-кар «Элекс-Полюс», который был изображён на их фирменном логотипе (хоть и в чуть ином виде). По документам — самодельный автомобиль 2000 года, сохранился до нашего времени, периодически экспонируется на мероприятиях, но теперь в Екатеринбурге.
Нет-нет, Европа не сдается. Хера лысого!Пока контрольный пакет акций на снобизм покоится в Великобритании, пока редакции местного Top Gear не раздали метлы и не разогнали подметать улицы, чтобы приносить хоть какую-то пользу, китайским брендам придется пройти через все то, через что уже проходили японские, корейские, да и русские. Да, сквозь боль и унижение.Редакция TG выкатила список топ-18 (вернее, антитоп-18) автомобилей с самыми днищенскими тест-рейтингами.Здесь есть и вполне уместный в любой куче мусора SsangYong Rodius, и несчастные «Протоны» и «Перодуа», которые не любила даже родная мать. Но тут же Suzuki Jimny третьего поколения, Pajero Sport (простите, Shogun Sport) и SEAT Altea. Странный выбор, но не забываем про снобизм и stiff upper lip.У всех машин в списке оценка от 1 до 3 баллов из 10 возможных.Знаете, кто на последнем месте? Единственной тачкой, которая не набрала ни одного балла, оказался – та-дам! – Jaecoo 5. «Боже милостивый. Он медленный, шумный, с беспомощной динамикой. Комфортен только на идеально ровной дороге. А таких в Британии не бывает. Если вдуматься, то и с технической точки зрения машина не впечатляет: даже некоторые базовые функции реализованы неправильно, а удобству пользования автомобилем уделено пугающе мало внимания». Если честно, рецензия не выглядит на кол с тремя минусами. Но есть как есть.Напомню, что Jaecoo 5 в Европе — это то же самое, что Jaecoo J6 в России.И еще один момент: Jaecoo 7 пусть и иезуитским способом, но все же стал номером 1 по продажам в Великобритании в марте 2026-го.Так что битва только началась.Ждем, когда британский офис Jaecoo снимет рекламу из Top Gear на полгода вперед и перестанет выдавать тачки на тесты Олли Кью и компании.Плавали – знаем. 😉#их_нравы Подпишись на Запах Новой Машины
Не часто ставлю себе какие-то материальные цели и хотелки. А может, кстати, и зря.Я больше живу по правилу: заработал — купил. Здесь и сейчас. Редко прямо мечтаю о чем-то материальном.Разве что классная и дорогая недвижимость меня будоражит. К автомобилям я абсолютно спокоен — они мне безразличны. У меня нет прав, и мысли их получить появляются только ради одного: однажды купить дом или дачу, потому что без авто это совсем неудобно.Все знают, что в Москве такси в разы удобнее и дешевле — если нет каких-то экстра-задач. Я пользуюсь комфорт+ или бизнесом почти каждый день и трачу меньше, чем мои друзья на содержание машины.Но тема не об этом. Иногда классно ставить себе «дурные» хотелки. Я давно понимал, что хочу именно машину с водителем. Если бюджеты позволяют — это суперлогично.Я очень люблю работать в дороге — это здорово оптимизирует время. Да и просто отдохнуть, перевести дух — тоже отлично.Но тут я съездил на минивэне бизнес-класса в Петербург и обратно — это просто роскошь. Чувствуешь себя отдохнувшим. По платной дороге — 5,5 часов в пути: классная атмосфера, музыка, комфорт.Это в разы удобнее, чем «Сапсан» или бизнес-класс самолёта. Нет вокзалов, нет суеты, ничего не забирает энергию. Полная приватность. Офигенно.Короче, когда у меня появится минивэн — значит, я разбогател. Знайте это.
📌 Необычные автомобильные номера в АвстрииДавайте начнем с ликбеза:Обычно, если в номере одна буква — это столица федеральной земли.Например: P — это Санкт-Пёльтен.А если две, то это уже округ: PL — Санкт-Пёльтен-Ланд.У дипломатических номеров есть нюансы.Вторая буква номера D или K обычно означает дипломатический или консульский корпус, но и тут нужно не путать SD — номера дипломатов в Зальцбурге и (но с другим гербом) номера для округа Шердинг в Верхней Австрии. То же самое с NK это консульский корпус в Нижней Австрии и знаки для округа Нойнкирхен.Остальные важные номера:A — высшие органы государственной власти (Президент, председатель Национального совета, канцлер, министры, председатели высших судов)BB — Bundesbahn (железная дорога)BD — Kraftfahrlinien Bundesbus (автобусы)BP — Bundespolizei (государственная полиция) — до 2005 было ещё BGBH — Bundesheer (армия)PT — почтаJW — Justizwache (полиция юстиции)FV — FinanzverwaltungПодписывайтесь, чтобы ничего не пропустить#ПолезноAT
Чем дело кончилось, чем сердце успокоилось? 🃏Финал нашей дорожной истории наступил. Виновник ДТП официально выявлен, постановление ему выписали.Водитель на «Танке 400» до последнего упирался: не признавал вину, пытался скормить сотрудникам ГИБДД ложную информацию, строил из себя невиновного. Но у нас было железное алиби — видео с наружной камеры наблюдения. Оно рассудило всё однозначно, без вариантов.Самое забавное случилось, когда мы приехали в ГАИ забирать материалы для суда. Оказалось, что виновник уже подписал все документы и признал вину. Видимо, «обещанная беседа с участковым» возымела магическое действие 😅Что дальше? Осталось только обратиться в страховую и отдать авто в ремонт.Стоило ли столько нервов и мароки?! С одной стороны — радостно, что проблем стало меньше. С другой — мы сознательно проявили милосердие и вспомнили законы Вселенной (ту самую Карму ☯️). Мы не стали подавать в суд за побои, оскорбления и хулиганство на дороге, хотя за это светит уголовная ответственность.Но, как говорится, «на всякий случай» сохранили видео, фото и справки. Оказывается, можно потребовать пересмотреть результаты постановления по ДТП и много чего ещё… Так что козыри у нас остались.Огромное спасибо всем! 🤍✨ Тем, кто советовал статьи, делился личным опытом, расширял мой кругозор. Тем, кто переживал и предлагал помощь. Вы — настоящие.Очень надеюсь, что общественного порицания (в том числе через соцсети) хватит, чтобы человек пересмотрел своё поведение и отношение к людям. Неверие в «баланс справедливости» не освобождает от наказания.И да, порчу «на понос» 😂 ещё никто не отменял. Оставлю это как опцию Вселенной.Всем белых дорог 🕊️
Не знаю, как вы, а я к своей машине очень привязана. Это моя третья машина. Ей уже шесть лет. Конечно, постоянная езда (а мы ездим много и по плохим дорогам тоже) — всё это сказывается на внешнем виде: сколы от летящих камней, мелкие повреждения, притёртости пластика от дворовых притираний соседей и т. п.Я езжу в целом аккуратно. Тьфу-тьфу-тьфу.С этой машиной у меня было две мини-аварии. Первый раз — зимой, около трёх лет назад: я ехала по обледеневшей дороге, на маленькой скорости (примерно 15 км/ч) с горки, и машина не затормозила, врезалась в другую машину. Пострадали капот и несколько пластиковых элементов. Ремонт выходил оч дорогим, знакомые из сервиса помогли выправить вручную как могли, и я тогда не стала это полностью менять. И теперь я каждый раз на эту вмятину кошусь)) Кстати, забавная история: я ехала на встречу с новым клиентом, и на этой встрече всё в итоге шло очень плохо. И, в общем-то, авария перед ней тоже как будто сигнализировала о том, что работать с ним не нужно. Еще в тот же период меня закрутило на гололеде на этой машине, но вроде ничего не было машине или было , но не очевидно. Второй раз — этой осенью в меня сзади въехала «Газель». Были царапины, я получила выплату по страховке и только сейчас сделала ремонт (покраску заднего бампера).И вот буквально вчера я забрала машину из сервиса: заплатила большие деньги, всё сделали, я даже сделала химчистку — машина выглядела идеально, блестела.А сегодня я задом въехала в столб 😑. Ровно в то место, которое только что покрасили. Там небольшая царапина в итоге, но она есть.У меня случилась настоящая истерика.Машину я оч люблю. Её даже зовут Ансель — в честь Энсела Элгорта 😂 (но модифицировано). Почему такая реакция — я знаю. Я её люблю, и мне нравится, когда она выглядит хорошо. И потому что она моя. Не кредитная. Моя. Квартиру я так не ощущаю пока. Это какой-то бетон где-то пока. И подсознательно меня бесит, что я не могу выправить вмятину. Поэтому я точно решила хотя бы покрасить бампер.Мы парковались около Мещерского леса, там, естественно, был весёлый аншлаг. Мы заехали в посёлок, и там я въехала в эти маленькие столбики, которые газон защищают.Кстати, я заказала баллончик с матовой чёрной краской и собираюсь забрать остатки краски, которой красили бампер, чтобы попробовать замазать сколы. А чёрной — для притёртостей соседей, которые я даже не видела, когда ко мне притёрлись, потому что она у меня всю зиму была грязная. :)
Дорога не рассчитана на твою привычку 🙅♂️Часть 1. Часть 2.Есть популярная мысль: если дорога «хорошая», значит, можно ехать быстрее. Я её встречаю постоянно: в СМИ, на совещаниях, в комментариях, даже в разговорах во дворе. И каждый раз ловлю себя на том, что это не про «можно», а скорее про привычку, которую мы почему-то перестали замечать.Недавно мы изучали один участок – не самый плохой, кстати. Ровное покрытие, разметка свежая, знаки стоят. Если ехать строго по ним, местами возникает странное чувство: будто ты всё делаешь правильно, а машина начинает «плыть» на повороте. Не критично, но тревожно. А если чуть быстрее – уже по-настоящему неприятно. А если ехать плюс 19 и не переживать за штраф – окажешься в кювете. Доверие современным технологиям удержания авто в полосе и круиз-контролю по знакам, не гарантирует, что ты доедешь в пункт назначения.Это был контролируемый эксперимент. Будь тут авто на встречке именно в этот момент, было бы лобовое.Как вы думаете, есть ли те, кому этот поворот поломал хребет, и не только? 🤔Дорога проектируется под определённую скорость — в довольно узком диапазоне. Этот запас не про комфорт, а про выживание. И имя ему – расчётная скорость. Она всего на 10 км/ч выше разрешенной, и именно она гарантирует, что вы пройдете поворот, вовремя увидите пешехода на нерегулируемом переходе и успеете остановиться.А дальше начинается наша повседневная арифметика с национальной поблажкой, оторванной от науки, физики и здравого смысла: разрешено одно, плюс есть негласный «порог», плюс ещё чуть-чуть «в потоке» ⭕️В итоге человек уже едет не просто быстрее – он едет за гранью того, что эту улицу или дорогу делало безопасной.Но внутри у водителя это ощущается как «ну я же как все».С дорогами вообще странная штука происходит: они долго «терпят». Можно ехать быстрее, чем стоит, и ничего не происходит. День, два, месяц. И постепенно возникает ощущение, что так и должно быть. Что это и есть норма 👷♂️А потом в какой-то момент условия складываются чуть иначе — дождь, ветер, тень от деревьев, случайная встречка на повороте, солнце в глаз, кто-то резко затормозил – и весь этот запас, который казался бесконечным, исчезает почти сразу.И «такой момент» стабильно и ежегодно вычёркивает из списка живых 2200 имён 😨Наверное, поэтому фраза «дорога хорошая» меня немного настораживает. Она как будто про внешний вид, а не про поведение. Дорога может выглядеть аккуратно и при этом не прощать лишних километров в час. Просто до поры это не видно. И вся эта история, если подумать, не про одно большое нарушение. Она скорее про много маленьких «ничего страшного». Которые по отдельности и правда не выглядят как проблема.А в сумме, когда пазлы складываются, получается уже совсем другая картина.Если дорога не рассчитана на такую привычку, почему поток всё равно едет именно так?
Про спидометры.Точнее, про их содержимое.Впервые вижу такой способ ремонта шестерёнки. И это реально работет!С мелкой моторикой у человека явно было хорошо, если он умудрился аккуратно выгнуть такую мелкую пластинку, и так же аккуратно внедрить её в шестерню. А теперь про более важные вещи.Не редко попадаются мне посты, мол, пропаял панель, а она всё равно глючит.Во-первых: нехрен в неё лезть дедушкиным паяльником. Незаземлённый паяльник часто выводит из строя микросхемы.А во-вторых: конденсаторы в платах давно уже померли и их надо менять. На фото выпаянный конденсатор из спидометра. Именно этот стоит на линии питания. (Второй стоит на сигнальной линии с датчика в кпп) От его ёмкости осталось меньше половины, плюс выросло его сопротивление (ESR). Ещё немного и он превратится в резистор и спалит всю схему.При таких параметрах, как на фото, спидометр не может нормально работать. Будут помехи по питанию и помехи сигнала.Как итог - показания температуры на Марсе.На 4 фото - вытекший электролит.
Радуюсь, что наконец закончился апрель. Для меня традиционно апрель - самый тяжелый месяц в году. Несколько апрелей подряд я тяжело болела. В этом году обошлось без болезней, но я решила вернуться на основную работу, попала в аварию и заболели по цепочке дети. На днях произошла неприятная ситуация. С утра ехала в офис на работу, на перекрестке мне нужно было повернуть налево. По встречке ехал таксист с мигающим правым поворотником. В правой полосе. Других машин не было. Поворачивая со своей правой полосы направо, он не создавал мне помех и я начала спокойно заруливать в свою левую полосу. И вот уже когда я почти повернула, прям перед носом у меня проносится этот таксист и я не успеваю затормозить, не задев его. Основной удар пришелся на номер, рамку и по касательной задело бампер. Первые 5 минут я сидела и не понимала как так произошло. Я же видела, что он ехал с поворотником и должен был повернуть направо. Я подхожу к водителю такси и спрашиваю: как так получилось? Я же видела, что он собирался повернуть. На что он мне говорит: да, я ехал с поворотником и собирался повернуть. Но потом передумал. Я отказалась признавать свою вину и мы поехали в ГАИ. Конечно, в ГАИ никто не стал разбираться в обстоятельствах. Совершала левый поворот? Не уступила. Значит однозначно виновна. То что таксист ехал с поворотником до самой стоп-линии ничего не значит. Надо было убедиться, что он действительно поворачивает, а потом уже ехать самой.Не повторяйте моих ошибок и берегите себя ❤️
Небольшие мастер-классы.Часто делаю металлики без кода, потому что это очень тонкая грань. Если баланса нет, то где-то потом обязательно будет выбивать.Баланс тут именно в правильном размере зерна, его интенсивности отражения, ну и, конечно, угла наклона — как оно лежит на поверхности.Эти три вещи и делают идеальный результат.Если вы тоже так хотите уметь, начните с напылений своих собственных выкрасов всех металлов в вашей системе. Изучайте их, сравнивайте, смотрите под разными углами.Рецептура рецептурой, а наша насмотренность и опыт — это наше время, уверенность и деньги.
Сдается мне, в Иркутске и Красноярске, мягко говоря, сильно разный бензин.В Ирке моя бронетехника жрёт 12,5 литра 95 бензина на 100 км на трассе.А в Красе в тех же условиях - 10 литров.И даже меньше бывает.В Ирке заправляюсь на БРК и редко на Роснефти и Крайсе.В Красе на ГПН.Может, конечно, дело именно в БРК.Надо будет в Монголии проверить...#авто@DTfromhell
важную дату пропустила 😀 26 апреля 1989 года в италии стали обязательными ремни безопасностив этой связи замечательная древняя реклама«ремень безопасности sabeltсделан в соответствии с требованиями закона»(и мы это видим!!!) производитель кстати до сих пор жив здоров работает на fiat и других важных для индустрии и даже поставлял продукцию для NASA 😉#италия #реклама #авто #история #вопервыхэтокрасиво
Обожаем наших подписчиков. Мы про вас, да!Вот Сергей из Стокгольма затестил новый Mercedes GLC EV и рассказал о нем.Вообще он ездит на гибридных Volvo XC60 (сейчас уже второй кроссовер), которые берет в лизинг, и теперь думает о переходе на электричку. Потому что гибрид заряжает дома и по городу в основном хватает. ДВС используется только при дальних выездах за город. Таким вот эмпирическим путем Сергей и пришел к пониманию, что следующая машина будет чисто электро. Вот его впечатления от GLC.Итак, новый Mercedes GLC 400 EV. Конкурент BMW iX3, Audi Q6 e-tron и Volvo EX60. Заменит модель EQC. Будет ли в таком же кузове новое поколение GLC с ДВС - не знаю, надо изучать, какие там планы у Mercedes.Тестовая модель была не с пневмой, а обычной подвеской, но ведет себя хорошо. В салоне ничего не скрипит (в отличие от Q6). Показалось, что цвет табло нечерный подойдёт лучше. Цвет кузова лаванда металик прям классный, фото не передаёт. Экранов можно было и на один меньше, но качества хорошего и, главное - органично вписаны в табло в отличие от Теслы, китайцев или iX3.Звук предупреждения о превышении скорости отключается одним нажатием, что очень удобно. Что удивило - машина ощущается и рулится как авто меньшего размера. Кажется очень юркой, типа большого хетчбека. Еще бы, там же 500 сил и эпический момент ;)Четыре уровня рекуперации. На максимальном тормоза совсем не нужны. Батарея показывала 519 км при 86%. На ходу никакого свиста как, например, у KIA или некоторых других электромобилей. Багажник большой + ещё франк впереди.Места сзади достаточно (я ростом 182). Короче, понравился.Стоит 480-сильный Mercedes 400 EV в Швеции от €70.000 до €95.000 тысяч евро. Но есть момент с машинами такого уровня - очень многие из них берутся в бизнес-лизинг.В Швеции очень многие имеют частные предприятие и АО как подработку. У нас данные открытые и можно пробить номер на сайте управления транспорта. И начинаешь ради интереса смотреть такие авто - почти все на компании и в лизинге. А с лизингом ситуация интересная. Все зависит от условий конкретной лизинговой компании и чем она крупнее, тем лучше условия. В результате более дорогая машина может иметь меньшую стоимость в лизинге.По этой причине Тесла или китайцы, которые не имеют своих собственных лизинговых компаний, пользуются сторонними, а у них менее выгодные условия. Поэтому условные Tesla Y, Zeekr 7x за 600 тыс крон обойдутся дороже в месяц, чем GLC EV, Q6 e-tron и т.д. за 900 тыс. Для справки: одна крона по курсу на сегодня - ₽8.12.Сергею спасибо за рассказ. Сергей молодец, будьте, как Сергей ;)Карандаш и Самоделкин
Я, конечно, всякое видел, но такое впервые 😂Skoda Yeti жила несколько лет в гараже и её нужно было оживить. Такой артефакт был в машине.Что ещё должно быть в такой машине?
Я вас спросил…часть 2.>>>Часть 1 тут.<<<Итак, сегодня моё самое яркое впечатление о BMW.Я был владельцем двух ведролетов Баварской фирмы сам. Вспоминаю с теплом и ужасом одновременно. А ещё довольно большой список машин, на которых мне довелось прокатиться. В этом списке много машин с буквой М в индексе модели, несколько с буквой Z и даже одна, начинавшаяся на i, и заканчивающаяся на 8. Мне есть что вспомнить с дорог общего пользования, гоночных трасс и дрифт-площадок. Но ведь выбрать надо самое-самое яркое впечатление!Это был 2018, я был в Грузии на гонках, и ко мне обратился мой давний знакомый и друг Нодар Джинчарадзе с просьбой помочь молодому, но невероятно талантливому режиссеру Ладо Кватния с выбором места для съемки одной из сцен клипа другого молодого человека, на тот момент лично мне неизвестного, рэп-исполнителя.Сцена заключалась в том, что автомобиль должен был наворачивать круги в скольжении вокруг одного из героев клипа. На выбор было две площадки. Бетонная и грунтовая. И та и другая на фоне гор в районе Рустави. В качестве автомобиля была она: BMW M3 e36. Когда Нодар мне про нее сказал я согласился не думая, но в душе ожидал увидеть что угодно, но точно не настоящую М3 в идеальнейшем техническом состоянии. Ниже можете видеть обе видеопробы с моим участием и пару фотографий.Почему этот момент впечатлил сильнее, чем i8 и M5 разных поколений?1. Пообщавшись с Ладо, я проникся тем, насколько он невероятно иначе смотрит на мир и эта встреча мне дорога возможностью посмотреть на то, как он это видит.2. Совместно с кинематографом, я прикоснулся к идеальной М3 е36 с её резким и точным откликом на педаль газа, словно ты физически сам управляешь заслонками, а мотор откликается на это с такой охотой и яростью, словно голодный медведь при виде фотографа-натуралиста. Сухой, резкий и хриплый звук выхлопа, руль, который дает обратную связь словно карт. Идеальная BMW M. Ещё «та».3. Эта встреча совпала для меня с важной вехой в моей жизни, важным переходом от юности в мир зрелости. В мир, где все мои поступки имели свой вес, где только я за них отвечал и принимал решения. Так что с какой-то точки зрения те «пятаки» на грунте стали моим прощанием с юношеским ребячеством.Тот клип в итоге запретили в России, а потому я не могу прикрепить ссылку на него. По разным соображениям имя артиста тоже не спешу вспоминать вслух. Но это одна из важных работ Ладо и всей кинокомпании Hype Production.#огрызкипамяти@dull_bull А на следующей неделе Toyota.
мое новое открытие - паровой утюжок🙏как вы знаете,я постоянно использую разные утюжки на волосы из-за чего их качество постоянно портится,несмотря на всю защиту.с помощью парового утюжка,волосы можно чуть пощадить за счет того,что волосы не просто нагреваются,но еще и увлажняются(+быстрее выпрямить),особенно если у вас сухие/поврежденные волосы✨🔗 вот если что ссылка
Гаражные будни. Поршень Альберта Самсонова на масле Maxima спустя 100 часов эксплуатации.
Benz Victoria №99 1894 года - самый старый в мире автомобиль с допуском езды по дорогам 🚗Он до сих пор успешно проходит техосмотр в Германии. У машины сигнальные флажки вместо поворотников и свечные фонари вместо фар, поэтому ездить разрешено только днем, а из-за максимальной скорости 27 км/ч на ней запрещено выезжать на магистрали.Принадлежит Benz музею города Айнбека, где сотрудники следят за его состоянием и иногда выезжают покататься.