Бомбидарий Шмелёва

Всё ждал, что кто-нибудь расскажет, но, похоже, все собираются молчать и дальше. Придётся самому!Ведь это же важная информация. Оказывается на пивоварне Heineken в Испании делают всеми любимую клару на темном пиве! Как вам такой субботний контент?И я честно не знаю, почему больше никто такого не делает… Это абсолютно фантастическое сочетание! По вкусу немного напоминает такой знакомый и родной квас. А отсутствие алкоголя делает этот напиток прекрасным выбором после занятий спортом.Короче, если увидите в магазинах – обязательно пробуйте. Альтернатив я не видел. В барах и ресторанах на меня тоже странно смотрят, когда я спрашиваю, могут ли они намешать клару на темном пиве. Судя по лицам официантов и их вопросам, большинство из них думают, что я просто плохо знаю язык и что-то перепутал. То есть даже не все местные в курсе того, что существует такая прелесть.Начинайте приобщаться, пока это не стало общим трендом. А это обязательно станет! Вангую. Сохраните этот пост, чтобы через пару лет проверить. 😜

В моей жизни сейчас столько всего происходит, что я решил ещё и аватарку канала поменять. Просто я живу по принципу «выше скорость – меньше ям» «больше перемен – меньше стресса» - типа, меньше концентрируешься на чём-то одном, поскольку волнение красиво размывается ровным слоем по всей жизни.Из самых актуальных вещей у меня в расписании на сегодня следующие:✅поиск молдаван, которые нафакапили с крышей и теперь пытаются скрываться, чтобы не переделывать её;✅переписка с летним лагерем для дочки, у которого весь сайт сделан на каталонском языке – к такому жизнь меня не готовила, но чего только не сделаешь, чтобы «влить» ребёнка в местную среду;✅попытки найти максимально фотогеничные отделочные материалы – они должны по фотографии понравится моей жене, но, как это часто бывает, пока мне попадаются сплошь убогие и уродские;✅попытки найти хороший вариант для празднования дня рождения дочки, который уже скоро, но пока нет определенности ни с местом, ни с приглашенными, ни даже с пожеланиями для подарков;✅работа по перезапуску моей онлайн школы испанского языка, которая пока не стала школой №1 для русскоязычного сообщества Испании, но по моей задумке обязательно станет такой уже к ближайшему сентябрю.Это я не учитываю всякие мелочи типа решения ежедневных бытовых вопросов, внедрения регулярного спорта в мою жизнь и прочей ерунды.Пошёл пока думать, что ещё можно внедрить, поменять, поискать или сделать. А главное - где взять чуть побольше энергии... А какое у вас расписание?

Глобализация достала!Знаете, на чем мы ездили в испанские горы?Конечно! Вон же на капоте написано! Читать что ли сам не умеешь?! – справедливо скажете вы.И я так думал! Представляете, как я обрадовался, когда в прокате мне пытались снова подсунуть китайское MG, а потом оказалось, что в той же категории есть Jeep.Меня вообще сильно угнетает и расстраивает тот подход, которые применяется примерно всеми прокатными конторами для разбивки автопарка по классам. Даже только из лично своего опыта я уже знаю, что эти безумные прокатчики приравняли👉 Mercedes V-class и Toyota Proace👉 Fiat 500 Abarth и MG 3👉 Seat Arona и MG ZSУверен, что даже в категорию с премиумом, в которой заявляются всякие Ауди и БМВ, наверняка запихнули какой-нибудь Lynk & Co... Ах, скольких бы расстройств и негативных эмоций удалось бы избежать, будь китайские машины в своём отдельном болотце в своей отдельной группе.Но мы отвлеклись. Этот пост о том, как тебе в прокате впихивают MG (между прочим, самый продаваемый бренд китайских машин в Испании), а потом ты получаешь Jeep. И ненадолго мне показалось, будто бы я вырвался из порочного круга китайских машин и ситроенов. Мне это казалось ровно до момента, пока я не сел за руль этого «джипа».Сел и вдруг глядь: 👉 знакомое управление бортовым компьютером, 👉 привычное расположение элементов на приборной панели,👉 дежавю от того, как работает связка двигателя, сцепления и коробки…Ситроен, брат, ты ли это?!Оказывается, да. Это он! Потому что нидерландская корпорация Стеллантис владеет не только Пежо-Ситроеном, но и такими марками, как Jeep, Alfa Romeo и Maserati.Короче, глобализация не даст мне возможности вырваться из порочного круга. Но я рад, что хоть такая альтернатива китайским машинам сохраняется. Пока…

9 мая, когда все разъехались после лаборатории в САМАРТе, и осталась одна я, потому что мой поезд шел в Пермь только 10 мая, директор театра Марина Сергиенко и ее муж Роман, решили поехать на Волгу, шашлыки, красота, великая река и все такое. Мне сразу не понравились их легкомысленные одежды. Роман был в майке без рукавов, а Марина в батистовой блузе. Ну, мне они не поверили, потому что накануне погода была под тридцать. А за ночь все сильно изменилось. Вот так мы выглядели на Волге. Мясо Роман сделал, конечно, потрясающе. Ну, он все готовит на уровне мишленовских звезд. Меня он укутал спальником, Марине отдал свою безрукавку, а сам так и ходил с голыми руками. Свалили мы с волжских просторов, сразу, как только съели, а точнее, слопали мясо. А дома он еще раз потряс меня, приготовив блюдо раков. Ну и, разумеется, какие раки без пива?

На кого я сильно злюсь, или Скумбрия в самолёте? Ну вы серьезно?https://telegra.ph/Skumbriya-V-samolyote-05-11

За одну ночь оделись деревья. Май словно выдохнул эту яркую новую зелень. Подбежишь поутру к окну – и уже не нежный ореол, а уходящие в горизонт шатры, возникшие, словно по взмаху чьей-то Волшебной Палочки. Свершилось. Ещё один виток. Жизнь утвердила саму себя.Просыпайтесь все, кто находился между сном и бодрствованием! Кто не решался, собирался, раскачивался, только мечтал о важном и настоящем. Выходите, выбегайте, раскрывайтесь, распахивайтесь! Готовьте горсти и вёдра – для цветов, дождя, всех последующих урожаев; сердца – для нового и бескрайнего, и конечно – для любви, любви! Для будущего, которое, наконец, настало.Май уже зовёт своей свирелью, кружит голову, ткёт лесные кружева, распрыскивает солнечные головки одуванчиков, качает на ветвях нежный душистый цвет – сказочный, вечный.Мешает небесной ложкой запахи – свежие, терпкие, сладкие, дурманящие, которые вот-вот изольются и захватят в свой счастливый плен. И если бы можно было запечатать дни во флакон, чтобы принимать потом в самые тяжкие минуты, то собирать их надлежало бы в мае.Из всего, что трепещет и звенит в воздухе, распускается и благоухает, затапливает, свершается, обрушивается, звонко поёт в сердце и остаётся в нём навсегда. Из всего, что не меньше самой жизни, что и есть ЖИЗНЬ.Не беги так быстро, легкокрылый Май, подержи подольше в своих объятиях. Благослови нас жить.Юлия Прозорова. "Времена года и сны"

Ну что ж, забег закончился.Маленькое поместье, моего года выпуска, осталось строиться, а я уехала в Москву.Успела даже больше, чем рассчитывала. Приехали друзья, всё посадили, обрезали яблони и смородину, подстригли туи. У меня ещё не было так красиво на участке. Я не знаю как живут люди без друзей, мне повезло, у меня они есть. Друзьями и семьёй моё поместье держится. Прирастает красотой.Безмерно им благодарна.Через пару недель посмотрю как дела, поставлены ли окна, что с полами и вырос ли газон.

Наши пацаны оказались настоящими самураями! Первый сегменты спокойно спали, да и вообще держались стойко! 💪🏻

С Воскресным днём!

Закрываю дверь на кухне, чтобы не шуметь. Кафка: ломится внутрь. Запускаю, снова закрываю дверь, отворачиваюсь. Кафка: ломится наружу.Коты…

Ⓜ️2️⃣ Военное метро: как создавалась станция Павелецкая Замоскворецкой линии Московского метрополитена?Строительство станции началось в 1938 году. С началом Великой Отечественной войны работы пришлось приостановить, так как город стал подвергаться бомбардировкам. В 1942 году, когда немцы были отброшены от Москвы, работы возобновились и пошли достаточно быстро, однако сложности всё же возникли.Первая сложность – нехватка чугунных тюбингов. Этот материал для создания конструкций станций метро глубокого заложения производился на заводе в городе Днепропетровск (ныне – Днепр) в 🇺🇦 Украине, который на тот момент был оккупирован врагом. В связи с этим проект станции пришлось изменить с колонной трёхсводчатой на пилонную двухсводчатую без центрального зала. В таком виде станция и открылась. К слову, в период с 1948 по 1959 год Павелецкая прошла реконструкцию, в ходе которой её конструкция была изменена на ту, что была предусмотрена изначальным проектом, в таком виде станция пребывает и по сей день.Вторая сложность – оформление. Из-за смены конструкции станции архитектору Князеву пришлось экстренно переделывать проект её архитектурно-художественной оформления. К нему позже подключился архитектор Алексей Душкин. Военное время вынудило их работать крайне быстро, но задача была выполнена на отлично. Временный внешний вид станции оказался ничуть не хуже современного.Третья сложность – поставки эскалаторов. Из-за того, что их в Московский метрополитен поставлял завод, находящийся в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург), а тот город попал в блокаду, сделать эскалаторы там оказалось невозможно, в связи с чем производство пришлось разворачивать в Подмосковье – в Перово. А так как на это потребовалось время, станция Павелецкая вместе с соседней Новокузнецкой была вынуждена побыть станцией-призраком. Нужную технику удалось поставить в метро только летом 1943 года, в связи с чем станция была открыта на 11.5 месяцев позже, чем сам участок линии, на котором она находится.Несмотря на столь тяжёлое время, станция Павелецкая была открыта 20 ноября 1943 года на действующем перегоне Театральная – Автозаводская Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Находится в районе Замоскворечье Центрального административного округа. С момента открытия имела наземную пересадку на 🚉 железнодорожную станцию Москва-Павелецкая. В 1950 году у станции появилась наземная пересадка на одноимённую станцию 5️⃣ Кольцевой линии. Позже обе пересадки стали крытыми: в 1953 году – на 5️⃣ Кольцевую линию, в 1987 году – на 🚉 железную дорогу.🎖 #победавметроМетро постсоветских стран🐥 Телеграм 📹 Youtube 📝 ДзенДобавить реакцию 🧪

Нашел новую работу с возможностью релокации в Португалию. Пока что пару недель провел на Кипре для онбординга и обучения. Честно говоря, по возвращении, я гораздо больше начал ценить Израиль, даже Бат Ям с его набережной. У нас гораздо более живая городская среда и насыщенность мероприятиями, даже в военное время и без туристов.Если Израиль - это деревня, то Кипр - дачный поселок. Люди в основном живут атомизировано, в семейных домах в 1-2 этажа. Пешеходу жизни нет вообще. Без машины существовать просто невозможно. Хотя вот в Пафосе было более-менее уютно, но он совсем небольшой и туристический. Ситуация зачастую как в Тель-Авиве с самокатами, но здесь повсюду на пешеходной части (где она вообще имеется) брошены авто, либо на тебя пытаются наехать пока ты спокойно идешь. Порой кажется, что Кипр третья страна по количеству Мерседесов в мире, после Германии и Албании, учитывая сколько их стоит поперек пешеходных дорожек. Урбанистика больше всего напомнила Рамаллу, из мест, где я бывал. Однако на машине передвигаться довольно удобно, даже с учетом левостороннего движения: люди водят аккуратно (после Израиля - уж точно), почти нет мопедов и велосипедистов, мало полиции на дорогах, камеры почти не попадались. Всю греческую часть острова можно запросто объехать за несколько часов. Неспроста Кипр входит в топ-4 самых моторизированных стран ЕС.Жизнь на острове очень-очень размеренная. Греки-киприоты еще более неторопливые, чем израильтяне, но при этом более тихие, опрятные и вежливые. Страна очень безопасная (входит в топ-5 самых безопасных стран ЕС). Также стоит заметить, что греки-киприоты очень набожные (~90% верят в бога). Привычный средиземноморский бытовой пофигизм на уровне не меньше израильского. В порядке вещей бороться с плесенью в съемном жилье ценой больше 10к евро просто закрашивая её.В целом, как дачная альтернатива тому, чтобы лежать в Украине/сидеть в России, с возможностью получить паспорт Евросоюза за 4-5 лет - вполне достойный вариант. Особенно если жизнь крутится вокруг семьи и работы. Правда, рост цен заметный, все местные жалуются (но это они израильское соотношение цена/качество не видели).

С Днем Победы! ❤️9 Мая — это день памяти, силы и огромной благодарности.Мы с семьей почтили подвиг людей, которые подарили нам будущее. В каждой семьей есть герои, которые трудились в тылу или воевали на линии фронта, и важно помнить их🙏🏻Берегите своих близких, цените моменты рядом с родными и храните память о тех, кто прошел через тяжелые годы войны.