Автомобили — страница 16

Я тут получила права и осваиваю вождение. Фемоптике есть где разгуляться.Во-первых, наш любимый даблбайнд. Если женщина пропускает машины в свой ряд - она не умеет водить, всего боится, мямля и больная черепаха. Если женщина не пропускает в свой ряд - она не умеет водить, всего боится, упертая коза и тупица. Пропустила - создала неудобства тем, кто сзади. Не пропустила - создала неудобства тем, кто просился.Вывод - бабам за руль нельзя, они всем мешают. Воспитанная комментами в автопабликах, я и сама себя ругаю. Не пропустила - ну вот чо ты уперлась?Пропустила - ну вот чо ты зассала?Во-вторых, наши любимые двойные стандарты. Если женщина хочет розовенькую машинку - она идиотка, которая не разбирается в теме, подбирает под маникюр. Если мужик хочет зелено-фиолетовый дуохром со светящимися дисками - он эстет и мачо, который получает удовольствие от своего истинно мужского хобби.Кстати, если вас когда-нибудь бесили мужики, которые не отличают маженту от лососевого, просто посмотрите, как они подбирают цвет для закрашивания коцок своей ласточки. Вы вот такого количества оттенков не различаете, даже если у вас повышенное количество колбочек в глазу (чаще встречается у женщин)!Также те, кто страдает от слепоты мужиков, для которых черно-желтые разводы на сантехнике - мелочи, которые их грандиозный мозг не регистрирует, могут присыпать приборку парой пылинок и насладиться тем, как мужик достает тысячу особых тряпочек для вытирания именно таких пылинок именно с этого материала. Ну, КОНЕЧНО, для кожи, экокожи, алькантары, пластика, ткани и дерева нужны РАЗНЫЕ тряпочки, разные средства и разная технология протирания, дура, что ли?Даже если мужик никогда не слышит ора тройняшек над ухом и тройного запаха говна из памперсов, он непременно услышит малейшие изменения в звуке... неееееет, не мотора, это само собой - в звуке открывания багажника или шелеста шин. И одна-единственная молекула запаха бензина, гари, влаги не ускользнет от него, если дело происходит внутри машины.За пределами машины все суперспособности пропадают мгновенно. Это, без сомнения, эволюция виновата. Миллионы лет женщины развивались, чтобы лучше ухаживать за детьми, а мужчины - за БМВ пятой серии с восьмицилиндровым двигателем. Это я еще про психологическую помощь и поддержку на дорогах не начинала. Тут тоже неожиданно выясняется, что все они умеют - и морально подбодрить, и бескорыстно помочь, и даже научить парковаться собрата по гениталиям. Женщина, которая не умеет парковаться - это она насосала на машину, папик ей права купил, а ее крошечный мозг не приспособлен к пространственному мышлению. А если мужчина не умеет - то мы щас с ним поделимся парой простеньких лайфхаков, а то и за руль сами сядем, чтобы друг не нервничал и впишемся крузаком в дырочку для гетца. Ой, все, короче, остановите меня, а то я могу бесконечно на эту тему бухтеть.

🚗 Наверняка уже слышали, что с 1 ноября повысят утильсбор?Электро- и гибридные китайцы подорожают на ~2 млн, BMW X5 - +3,2 млн; BMW X3 +1,2 млн и т.д.Не изменятся разве что расценки на маломощных и дешевых китайцев и корейцев / европейцевБоюсь представить, сколько будут стоить хорошие машины, когда курс уедет к сотке

Рубрика "Треш-контент" — Появились Китайские «новые» моторы🫣Приветствуем, друзья!На этот раз трешачок у нас не из Красноярского края, а из Челябинска (коллега прислал).Он разбирал такой китайский мотор с экспертами и был немного(нет) в шоке... Этот мотор 2 дня проработал😅Обратите внимание на вкладыши на новом моторе — да, они все б/у...По итогу 5 часов обкатки и 40 км проехал — 2 поршня откинулись, один совсем сгорел...На деревянной коробке иероглифы были — что-то наверное дедушка Ляо написал🤣Всегда на связи, Ваш Ded_motor!

«Главное чтобы у вас головка стояла»–Комоцкий Н.П

▫️▫️▫️Где в России проще всего жить без машины?В крупных российских городах от Москвы до Челябинска уже несколько лет не растет число личных автомобилей. С одной стороны, покупка и обслуживание машины становится все дороже, с другой — власти ограничивают трафик и развивают общественный транспорт. Мы составили рейтинг городов с населением более 500 тысяч человек, в которых, по данным статистики и отзывам жителей, проще всего обойтись без авто.🔺В агломерациях Москвы и Санкт-Петербурга число личных автомобилей на душу населения устойчиво снижается, а общественный транспорт становится удобнее и популярнее.🔺Лидерами среди крупных городов, где проще всего обходиться без авто, стали Ярославль, Пермь, Новосибирск, Саратов, Краснодар и Владивосток. Здесь многие горожане ежедневно пользуются транспортом, меньше семей заводят машины, развиваются каршеринг и велоинфраструктура.🔺В Екатеринбурге, Казани, Самаре и Красноярске жители жалуются на редкие и устаревшие маршруты общественного транспорта, долгие ожидания и отсутствие альтернатив.🔺Молодые россияне все чаще отказываются от личных машин: их содержание обходится дороже, чем проезд на общественном транспорте или каршеринге. Кроме того, правительство ограничивает использование авто в городах из-за их вклада в загрязнение воздуха.🔺За последние годы в регионах обновили общественный транспорт и ввели безналичную оплату, но проблемы остались: долгие ожидания, нехватка водителей и рост цен на проезд. ◾️ Подробнее читайте на сайте «Если быть точным».

Эти сторис я записывала два года назад. В тот год я проживала свое эмоциональное дно. Я разводилась, похудела на 7 кг, у меня не было никаких сил, я пила антидепрессанты. В добавок ко всему:Тем летом было много работы и загородных выездов, а я осталась без машины. (это было следствием развода). Машина всегда была продолжением меня. Я вожу с 19 лет. Остаться без нее было испытанием. Я научилась водить каршеринг, тратила много денег на него. А в этот день я накосячила с Яндекс Драйвом, не прочитала условия и увезла тачку на Валдай, чего делать было нельзя.Мне звонили из Яндекса, говорили что я должна вернуться в зеленую зону, что заблокируют мне аккаунт, что я не смогу её закрыть. Это был такой стресс. И я решила — любым способом накопить на свою машину. Я хотела внедорожник и больше ничего. Что бы ездить на нем в горы.С тех пор я копила, срывалась, тратила, снова копила. Пыталась взять автокредит, но мне везде отказали. И вот спустя ровно два года, как я и хотела… Как говорила в этом видео… я могу сказать — это свершилось. И машина, как по заказу пришла сама, та которую я загадывала… друг продает.Пишу это и слезы на глазах. Малышка, ты смогла! И сейчас я благодарна за тот болезненный опыт. Поздравить сюда — 🎉Какую машину взяла покажу в следующем посте)

Первый день в Сочи сформировал у меня мнение, что Сочинские водители дадут защеку всем остальнымУлицы извилистые и узкие одноголосные без тротуаров, а водители умудряются разъезжать на них и еще скорость не падает ниже 60... Это пиздец страшно так-то

это я еду на нашей прошлой машинке!то была первая машина, которую мы вместе покупали, сейчас вторая! всего три машины уже за плечами. капец!пс: водить я не умею и прав у меня нет, если что но на самом деле, нет прав только у мужлан!

Когда понимаешь, что лето закончилось, и пора задуматься об возвращении в офис.#ИТшутит

Marcos gts 1/2🇷🇺 1/51🌏Однако, что интересно, это 2.0 литра с рядной 8 и их всего 16 из этих 51. Поэтому он 1/16🌏Единственное, что скажу, так это то, что мне его жалко. Владелец сильно заколхозил его, заменив заднюю часть авто на зад от Corvette c5Pt1.Хотите pt2 дайте газ по реакциям

Вчера я почти целый день провела в автосалоне. Откровенно, думала, что все как-то будет быстрее, ну ладно))) главное каков итог!!!Первое- я безумно благодарна Вам за поздравления! Это так приятно! Я знаю, что это от чистого сердца, абсолютно искренне❤️ я вас люблю!О новой машине я думала 2 года. Я очень любила свою душеньку, 8 лет без вопросов, катала меня по всей России! У нас с ней была любовь с первого взгляда🥰 но уже я понимала, что я хочу всяких приколов типо- люка и тд, побольше, попрезентабельнее чтоли. Неделю назад ко мне приехала подруга, и вскользь я упомянула, что как я хочу новый авто, а она: « дак купи! Юль, жизнь одна! Потом это будет неактуально! Ты сможешь! Все будет класс!»И знаете, это не просто слова- это вера! А вера мотивирует и заряжает на успех❤️ На след день я уже приехала на тест драйв- влюбилась! Вчера забрала!Ощущения капец! Я вчера еле уснула! Мира: «мам, я тобой так горжусь!!! Что сейчас расплачусь!»(Расплакались обе)Когда мечты сбываются🥰

Это фото снова на злобу дня: даже внезапные не-опята пусть остаются, потому что красивые. В этом году невероятное разнообразие среди грибов — столько разных я и не припомню. И растут ещё так жирно, и ведьмиными кольцами в том числе.Валентина на днях, в упорных попытках нажать на все возможные кнопки в машине, в итоге нажала на кнопку SOS от системы «ЭРА-ГЛОНАСС».Оказалось, что вызов никак не отключить.Машина металлическим голосом (у неё мужской голос, хотя я считал её девочкой) заявила, что вызывает оператора, и он очень быстро ответил. Спросил, что случилось. Я испуганно сообщил, что всё хорошо, ребёнок нажал на кнопку. Оператор ответил: «Всего доброго», — и где-то на фоне раздался голос: «Вызов отменён как ложный».Когда-то мне очень хотелось проверить, как это работает, но Валентина сделала всё за меня.Стал читать спецификации: при вызове оператора (руками или автоматически при аварии) машина отправляет целую кучу данных — свои координаты, последние зарегистрированные показатели скорости, состояние ремней безопасности, наличие пассажиров в салоне. Так что ещё до моего ответа они могли видеть, что машина цела и стоит на месте.Но что самое главное — это работает!

Итоги года на китайском автоГод назад мне показалось, что робота-пылесоса и электрического чайника дома недостаточно в коллекции китайских девайсов, и я купил себе Lixiang L7 Ultra.Тогда все мои знакомые, поклонники «настоящего автопрома», смотрели на меня с сочувствием и давали максимум год на этот эксперимент. Мол, наиграешься, вернёшься обратно на Мерседес и будешь потом называть этот год поиском себя и границ допустимого.И вот срок годности скепсиса истёк. Пора поделиться впечатлениями 20 тысяч километров спустя.Сервис и поломкиЗа год я дважды бывал в сервисе и оба раза на плановом ТО. За это время у меня ничего не сломалось, нигде не открутилось, не застучало и не заржавело. Так беспроблемно из техники у меня работала только мультиварка, хотя даже она пару раз выдавала ошибки.РасходГородской расход бензина — 7–8 литров, а электричества — 20 кВт на 100 км. Переводя на понятный язык — это примерно рубль за километр. Дешевле разве что лежать дома и никуда не ехать. Хотя в Москве и это обычно стоит дороже.Комфорт и ездаУ машины одна из лучших пневмоподвесок в индустрии и если бы нужно было описать свои ощущения, то я бы сказал так: ты будто едешь на мягком диване. Единственный минус — это шумоизоляция: внутри настолько тихо, что приходится слушать свои внутренние диалоги. ОпцииФункций тут столько, что первое время чувствуешь себя как человек, попавший в чужую квартиру с умным домом. На деле процентов 70 из них ты не используешь, но приятно осознавать, что они есть и где-то в меню можно включить подогрев правого локтя. Как и массаж или второй/третий экран, которые включаешь только когда хочется кого-то удивить.Но есть вещи, которые не бросаются в глаза, но сразу замечаешь, когда их нет. Например, я уже привык к автопарковке, управлению с телефона и холодильнику. А, ещё есть автополиот, с которым иногда можно ехать 20 минут по прямой и смотреть YouTube на большом экране, пока машина делает вид, что ты ей всё ещё нужен.НедостаткиИз минусов могу выделить только пару моментов. В начале нужно один раз заморочиться с установкой симкарты и российским магазином приложений, чтобы машина чувствовала себя как дома. Ещё есть ограничение скорости, которое срабатывает примерно на 187 км/ч. Но я разогнался до этой отметки один раз, чисто чтобы проверить, и с тех пор спокойно езжу в пределах здравого смысла.Ну и последнее — это ассистент дальнего света. Он иногда живёт своей жизнью и с запаздыванием переключается с дальнего на ближний, как будто советуется с кем-то перед этим.ИтогиБлагодаря внешнему виду и салону первое время ловишь себя на мысли, что сел не в авто, а в космический шаттл из будущего. Но спустя пару месяцев привыкаешь и это начинает казаться нормой. До тех пор, пока не садишься в другую машину.Сейчас я думаю над покупкой еще одной машины в семью и на днях проехался на Range Rover 2021 года. Спустя пару километров начало казаться, что я сел в большой и красивый… ретроавтомобиль. По опциям, мультимедиа и комфорту езды было ощущение, будто машине лет 10, а не 4. Словно пересел с айфона на Nokia 8800 — престижно, но пользоваться уже неудобно.

Где знакомиться с джентльменами в наше время, спрашивают меня леди. Неужто все онлайн. Вот, извольте, Cars and Coffee. Популярное в Англии мероприятие, проводится в Кембридже каждый месяц, в других локациях бывает и чаще. "Experience the camaraderie, expand your knowledge, meet like minded people, make new friends", - призывает нас организатор. Это действительно очень уютное мероприятие, приятейшие люди (даже если снаружи это угрожающего вида джентльмен, одетый в шипы и металлическую куртку), кофе, Street food и увлекательные смол-токи.Сюда приезжают автомобильные энтузиасты, владельцы не обязательно старых машин, но обязательно прикольных и необычных. Это может быть и спорт, и не спорт, и все, что угодно.Смол-токи - самое интересное. Сегодня мы поговорили с несколькими товарищами, я постепенно выложу highlights.В общем, если вам хоть сколько-нибудь интересны машины, рекомендую. А если вам надо практиковать смол-ток и заводить новые знакомства, то тем более.Ниже выложу видео

Увидел в 朋友圈у одногруппницы такую фотку из машины 😁 Видел со стороны, но чтобы кто-то из знакомых ездил - впервые. Называется 电动三轮车 - электрический трехколесный автомобиль

В России перестали покупать грузовикиЗа год в этом сегменте продажи упали на 60%. А из оставшихся продаж треть приходится теперь на продукцию КамАЗа (1165 машин из 3682 за месяц). Как же так получилось? Разгадка этой сложной загадки проста: Росстандарт запретил ввоз некоторых самых популярных моделей китайских грузовиков, плюс в целом на импортный транспорт вырос утильсбор. Предполагалось, что высвободившуюся нишу займет КамАЗ, но даже в таких тепличных условиях его продажи упали на 1% 🤷‍♂️🔨 Кимономика

Помните это произведение? Сейчас решила почитать классику, чтобы передохнуть от книг по саморазвитию.Кто не читал, немного сути👇🏻 Сорокалетний мужчина совратил 12-летнюю девочку. И вот он описывает в подробностях, как ее хотел, как добивался и как они вместе придаются любовным утехам. В некоторых моментах у меня волосы встают дыбом! Я представляла себя в этом возрасте, как я играла в куколки с младшей сестрой, и понятия не имела про то, как именно появляются дети.Но мне интересно читать с психологической точки зрения, разбирать поведение этого мужчины и какие жизненные обстоятельства подтолкнули его на любовь к «нимфеткам», а так же изучать психотип девочки, и почему она так жаждала мужского внимая в свои годы.Часто девочки, которые растут без отцов или, где папа не сильно участвовали в их жизни, не было близости как таковой, откровенных разговоров, они ищут во взрослых мужчинах то тепло и любовь, которые недополучили. У таких женщин есть иллюзия, что предоставляя доступ к телу, она получит любовь. О, как сильно бывает разочарование, когда сквозь года женщина понимает, что все это время она разрешала пользоваться собой, но так и не получила ответной папиной любви.Потому что ни один мужчина не способен стать папой для женщины (если это не его ребенок, и тут тоже может не быть готовности!). Да и нет такой задачи. Задача - взрастить внутри себя взрослую часть, чтобы перестать искать одобрения, заботу, внимание, поддержку, признание, любовь и похвалу на стороне, чтобы стать способной давать все это себе самой.Конечно, для этого нужно навести порядок в голове и в чувствах, чтобы не цепляться за прошлое, а стать способной дать себе свободу для любви в настоящем! Потому что ни деньги, ни карьера, ничто не может дать ощущение самоудовлетворения, если ты не умеешь быть любимой для себя. Другого пути за годы работы с женщинам я пока не нашла) А ещё читая это произведение поймала себя на мысли, что воспитывать девочку сложнее, чем мальчика. Потому что к девочке нужен особый подход, чтобы и не за любить, и не забаловать, при этом дать ей базу внутренних ценностей, чтобы во взрослой жизни она смогла быть собой. Ну опять же, воспитывать можно только личным примером.

Так, друзья, после того как меня на сходке остановил доблестный мотобат и сообщил, что сим только до 250 ватт я был очень удивлён, так как нигде про это не слышал.Больше того, они обещали забрать на штраф стоянку технику, если нет прав (вся техника естественно была мощнее)Сейчас я засомневался в верности утверждений сотрудников дпс и начал гуглить и искить эти самые поправки.И знаете что!? А их нет, ничего не поменялось с 2022 года. Определение СИМ осталось неизменным, там по прежнему ни слова нет про мощность!https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/5894b193fda5648afe1c1a5e70c028f25cd29099/#:~:text=%22%D0%A1%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8,%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0).

Ездил тут на днях смотреть двадцатилетний мерседес.У старых машин в UK необычная судьба — из-за дорогого труда гаражей и огромной популярности лизинга новых или около новых машин старые машины очень сильно дешевеют. Не помогает и то, что стоимость страховки часто не зависит от возраста автомобиля — на машину за 3-5к легко может быть страховка 2-3к для молодого водителя, если в машине слишком много лошадиных сил или других рисков)))Можно было бы предположить, что классические машины не так сильно дешевеют, но это тоже не совсем правда — из-за правого руля классические машины стоят заметно дешевле своих братьев в Европе. В цене остаются только те, что подходят под ULEZ (дизеля моложе сентября 2015 или бензин моложе 2004), и те, что любят именно британцы — например все Audi RS6 стоят заметно дороже E-class AMG/BMW M5, потому что британцы любят ауди. Всё даже смешнее — RS6 иногда стоит дороже базовых Porsche 911 тех же лет.Но есть в этом списке особенная категория — старый премиум/люкс в жирных комплектациях. 🚘🚘🚘🚘 BMW 5/7 series, E/S-class, A6/A8, всяческие кабриолеты/родстеры. Они стали недорогими машинами выходного дня для тех, кто может позволить себе держать вторую машину и часто её содержать в около идеальном состоянии (легко 2+к в год).Мне всегда сильно нравился E-class W211 🛋 — очень красивый силует, просто машина хорошо нарисована, настоящий кожаный салон тех-самых Мерседесов, в Армении я покатался на них в такси и они правда показались очень удобными. И вот чет мы с другом зацепились на эту тему, и я случайно заметил в 20 минутах езды E500 на V8, 2004 год, в офигевшем цвете сумеречного неба, в самой топовой из возможных комплектаций и в почти идеальном состоянии. 42к (65к км) миль пробега за 21 год. На моей бмв уже 60к и она всё ещё отлично себя чувствует))) Машина была куплена в 2004 для члена оманской королевской семьи. 👑 С тех пор почти идеальное обслуживание, сухой гараж, казалось бы, надо брать.Время не щадит мерседесы в UK и они тут абсолютно не ценятся. E-class тех лет можно купить за 2-5к в зависимости от состояния, но таких машин на рынке почти не бывает. Этот стоил 8900, и в его состоянии наверное это чуть выше рыночной цены. В абсолютно идеальном его можно было бы продать за 12к, но там были ньюансы. 🧐 И я решил, что надо съездить посмотреть, может быть и правда надо забрать, доделать и продать.Вживую он конечно выглядел еще круче, чем на фотографиях! Кузов в состоянии нового, салон почти тоже. Есть несколько огрехов и они бы обошлись тыщи в 2. Я минут 20 покатался на нём, и каким бы красивым он ни был — всё-таки что-то было не так. То ли мы подвеску слишком опустили и не заметили, то ли размер колеса/резина не совсем подходили ей, но машина показалась не сильно мягче моей дешёвой бмв. На дверях/багажнике нет доводчиков, приходилось хлопать чтобы закрыть. С машиной в таком состоянии и возрасте это было немного страшно))) 20 лет это уже возраст, когда нужно смотреть каждую резинку — они трескаются, сыпятся, высыхают. И я почему-то ожидал чего-то особенного от V8, но в представительском седане он абсолютно не звучит, и едет как современные трехлитровые шестерки ~5-6 сек до 100 км/ч, т.е. норм, но не фантастические цифры, свой адреналин я всё-таки нахожу на треке и ничего с этим не сравнится. ⛽ А кормить никуда не едущий V8 есть смысл только ради звука, если он есть. Короче, я сфоткал и уехал в смешанных чувствах. С одной стороны, можно было забрать, доделать и продать весной. С другой, с такой ценой это в лучшем случае вышло бы в ноль + 6-9 месяцев надо нести риски, что какое-нибудь ебло на моём районе цепанет машину на улице, потому что у меня нет ни driveway, ни гаража. Аренда гаража стоит 120-200 фунтов в месяц. После всех этих раздумий я сделал оффер в 7к и владелец пока (закономерно) отказался, но что-то объявление всё ещё висит, посмотрим, может быть вернется.

На протяжении 2 недель тестировали Танк 300 и Jeep Wrangler с точки зрения идеальный кайт мобиль для путешествий и кемпов, и вот мои наблюденияВпечатления от Tank 300:- пытаешься найти минусы, потому что он китайский, но объективно с ним все классно- практичный, недорогой, универсальный, много тюнинга, под все задачи, трасса, город, оффроуд- отлично едет по трассе, в том числе с прицепом- ооочень комфортная и мягкая подвеска, лучшее из того что я пробовал на данный момент, немного похоже на Лисян 🤫- по небольшим и средним неровностям едет великолепно - отличая шумоизоляция, более просторный салон, на удивление много места на втором ряду- задняя блокировка с завода, и передняя в более дорогой комплектации- в стоке по бездорожью и диагоналкам едет не хуже Рэнглера- двигателя 2.0 в целом хватает и вроде можно прошить с 220 до 250-260 сил, но после Рэнглера хочется больше объема, звука, эмоций и динамики)Впечатления от Jeep Wrangler- это машина про эмоции, практичность здесь на втором плане 😁- когда его видят, снимают не только шляпу, но и трусы гидрокостюмы- внешка топ- откидная крыша это просто отрыв башки. Равнодушным не остается никто, идеальный кабриолет без каких-то нюансов. А еще можно легко полностью снять крышу и двери и сделать пляжный багги- V6, 3.6, 285 сил, едет и звучит на все деньги)- отличная заготовка под оффроуд, в стоке едет хорошо, а если поставить колеса и блокировки, то можно уничтожить всех- на небольших и средних неровностях жесткий, но на серьезных выбоинах, наоборот, плавнее и без пробоев. В нем есть уверенность- очень маневренный, большой выворот- из-за переднего моста рулежка не очень точная. В городе и на пляже не замечаешь, а на трассе приходится намного больше отруливать, с прицепом ехать менее комфортно- на скорости больше 90 км/ч становится очень шумно, на дальняк устаешь, но на пляже ты царь)Багажник и трансформация салона у них очень похожи. Схема полного привода тоже: у обоих есть версия с парт-таймом, а также с муфтой на переднюю ось. Где-то в Китае у Танка есть версия 330 с V6, и это бы добавило еще один большой плюс, правда у Врэнглера есть Рубикон и версия 392 на 480 сил и 5 сек до ста, но как с этим совладать 😅В двух словах:Танк про универсальность и практичность, Рэнглер про эмоции и узкую специализацию.Однозначного ответа нет, может им будет Bronco? 😏

В 1927 году в истории городского транспорта Ростова-на-Дону произошло знаменательное событие — из Франции в город было доставлено 12 автобусов марки «Деляж» (Delahaye). Это стало началом развития регулярного автобусного сообщения в городе.Компания «Деляж», известная своими инновационными разработками в области автомобилестроения, поставляла качественную технику, которая соответствовала европейским стандартам того времени. Автобусы были оборудованы современными по тем временам двигателями и комфортабельными пассажирскими салонами.Появление этих машин стало важным шагом в развитии городского общественного транспорта Ростова. До этого момента основным видом пассажирского транспорта в городе были конные экипажи и трамваи. Автобусы значительно расширили возможности передвижения горожан и позволили обслуживать более протяжённые маршруты.

В Испании транспорт без бензина и электричества 🚌В Барселоне некоторые автобусы работают на биометане, полученном из отходов жизнедеятельности человека. На одну из линий вышли автобусы под маркой Nimbus, которые заправляют топливом, произведённым из шлама очистных сооружений, перерабатывающих сточные воды 1,5 млн жителей города. Это стало возможно благодаря пятилетней работе исследователей Veolia, учёных Автономного университета Барселоны и транспортной компании. Цель - создать топливо, выбросы углекислого газа от которого на 80% меньше, чем от природного метана.🚰 Очистные сооружения Байш-Льобрегат, занимающие площадь 44 га, обрабатывают почти 400 тыс м³ сточных вод в сутки. Более 95% этих вод используются повторно. Ежесуточно здесь также производят 250 тонн удобрения из ила. В процессе переработки путём анаэробного сбраживания производится 500 м³ биогаза в час, что покрывает 40% потребности завода в электроэнергии. Именно это предприятие поставляет биометан для проекта Nimbus. Как объяснил руководитель проекта Алессандро Солимено, вырабатывая 4 м³ газа в час, можно произвести 60 кг биометана, чего хватает автобусу на 100 км пути.С помощью проекта авторы стремятся замкнуть цикл повторного использования энергии. Вместо того чтобы просто разделять биогаз на метан и углекислый газ, специалисты соединяют CO₂ с водородом, полученным из воды очистных сооружений, чтобы преобразовать практически весь биогаз в биометан. В результате углеродный баланс становится практически нейтральным, а выбросы мелких частиц и оксидов азота у топлива на 95% и 50% меньше соответственно по сравнению со стандартом Euro VI. Именно поэтому автобусы Nimbus работают в пригородных районах, а не в центре города.📍 Из 1100 автобусов Барселоны 300 уже работают на природном газе. Без какой-либо модернизации они могли бы перейти на биометан. Это топливо хоть и дороже газа, но значительно дешевле электричества, а его использование позволило бы сократить углеродный след транспортной компании на 85%.Напоминаем, что ранее мы писали про автомобили на биогазе из навоза.#биогаз #Испания #углекислыйгаз #биометан #compostproCompostPro

Я люблю скорость. Должна в этом признаться.И водить я умею неплохо. В юности я много работала с представительствами автопроизводителей, делала школы экстремального вождения на гоночных треках, и сама проходила их десятки раз. Контраварийное вождение, экстремальные условия, бездорожье - всё это было. Поэтому у меня хорошо развита машинальная реакция и привычка держать ситуацию под контролем за рулем.Но при этом у меня есть слабое место: я часто превышаю скорость. И это плохо и может быть опасно. Не делайте так.Карма настигла. За 2,5 года в Ванкувере - впервые серьёзный ответ. На идущие у нас сейчас длинные выходные я, как всегда, взяла машину в аренду. Планов была куча: горы, поездка в США, всякие делишки с тяжелыми коробками которые надо возить…. В рентале снова апгрейднули - дали свежую и юркую машину всего со 100 км пробега. Еду утром по любимому серпантину Ванкувер–Уистлер в потоке машин, и тут - полицейский мотоцикл пристраивается за мной и просит остановиться. ❌ Превышение. На 50 км/час.❌ Штраф 368 CAD ❌ Машину эвакуируют на штрафстоянку - хоть она арендованная. Это обязательно. И они ее будут хранить 8 дней с учетом праздников. Стоянка и эвакуатор — ещё +300-400 CAD 900!!!!! CAD❌ Доп сборы рентала за доп дни простоя машины и то что они будут процессить документы и забирать машину из другого города❌ Такси вернуться с серпантина домой (уже, конечно, никаких гор) - 60 CAD❌ В довесок - 3 штрафных поинта.А поинты - это отдельная история. Они остаются в системе 5 лет и накапливаются. Почитала: – от 4 поинтов и выше за один год - придёт счёт на $214 сверху к страховке,– 7 поинтов - уже около $368,– 10 поинтов - больше $500,– 15+ поинтов - штрафы переваливают за тысячу, и вдобавок можно лишиться прав.И при этом абсурд: я ехала со скоростью… потока. Реальность Ванкувера в том, что правила скорости здесь почти никто не соблюдает. И оно понятно: В городе тут лимит 50 км/ч, на жилых улицах - 30 км/ч. На большинстве трасс стоит ограничение 80 км/ч. Даже если это многополосная пустая дорога, идеально ровная, где любая современная машина спокойно держит 150+.Если дорога узкая, или трафик плотный, а ты едешь «по правилам» - готовься к агрессии: сигналам, бранным крикам в твое окно, бибиканию, Поэтому большинство водителей выбирают держать скорость потока. Это, по сути, русская рулетка: сегодня пронесло, завтра «день охоты» у полиции - и кого-то обязательно останавливают. В этот раз - меня. Я ехала в потоке, ровно за другими машинами. Но сегодня настала моя очередь.Урок дорогой. Печальный. И выходные насмарку, и настроение ни к черту, и в мой день рождения разбираться мне удаленно с Гавайев с тем как забирать машину…Но в прошлые выходные на трассе была авария. И, говорят, человек уже не проснется из комы. Поэтому… мне может быть очень обидно из-за денег, потерянных впустую праздников, дополнительных сил и нервов на разборки. Может быть зло и стрессово, если ехать со скоростью закона и слышать брань… Но так стараются обеспечивать безопасность. Правила неидеальные, но я их не изменю. И взрослая позиция - нести ответственность за свои действия. PS. Думала, почему из всего потока остановили меня. Новый только что с конвеера блестящий ярко-синий SUV. Видимо, полицейский решил, что по мне это не так ударит финансово как по какой-нибудь семье индусов, ехавшей перед мной на старой королле. Что ж… Спасибо за апгрейд.

Мы часто пользуемся платными скоростными дорогами. Каждый раз проезжая, вспоминаем о том, что нам тоже надо установить специальное электронное устройство- TAG, чтобы въезды и съезды можно проезжать автоматически. Удобно же? Устройство устанавливается на внутренней стороне лобового стекла автомобиля, предпочтительно в зоне около зеркала заднего вида. При проезде через пункт оплаты система автоматически считывает устройство, шлагбаум поднимается, и вы едете без остановки. Песня!? 🎶 Ну да, только песня с сербскими куплетами🤣🤣🤣Потому что, как оказалось, в системе живет большая ошибка, которую никто не может устранить и касается она считывания и определения класса машины по авто типа микроавтобусов с высотой выше 1.8 метра. Поэтому, когда наша машина подъезжает к камере, мы слышим ( или не слышим) сигнал о прочтении TAG и видим надпись на табло: «не определена категория».Далее наш «автоматический проезд»превращается в 🤦‍♀️🤣блокирование проезда позади стоящим ➡️ожидание сотрудника пункта оплаты➡️съемом устройства и передачи его сотруднику➡️ручное считывание➡️возвращение устройства➡️»ручное» поднятие шлагбаума сотрудником, и …о !!!счастье 🙏….наш проезд. На наш вопрос - что ЭТО такое???все разводят руками…сербска грешка….Может сотрудникам пунктов оплаты и нравится это развлечение с каждой такой непонятной системе машиной, но мы решили стать паровозом и сдвинуть это дело. Клубок постепенно разматывается. Вчера нам впервые удалось автоматически Съехать 💪#платныедороги#автоматическиеплатныедороги#ставимTAG#купилиTAG#TAGнечитается

Смартфоны на дорогах.У электронных машин без функции автопилота есть неочевидный минус. Едешь. Смотришь в правое зеркало. Никого. Начинаешь перестраиваться.А любитель гаджетов сзади тебя чуть-чуть нажал на педаль и уже летит тебе в крыло.Надо включать функцию Родительского контроля в своих андройдах.

Пиздец. Сбил мотоциклиста на машине.Права на машину я получил в 2011 году и у меня никогда не было дтп, пока не случилось это... И за рулем я каждый день, более того уверен, что вожу я отлично.Сей случай был 1 месяц назад. Я не выспался, провел 6 встреч в течении дня, мало ел, позанимался английским и решил поехать вечером в DNS, чтобы прикупить себе телевизор. Отъехал от дома метров 50 на основную дорогу и передо мной ехала четверка с пиздюками, которые бухали пиво, наслаждались своей беззаботной жизнью. И абсолютно не догадывались о том, что невероятно раздражают меня тем, что едут 15 км/ч в левом рядом при нормальной скорости потока. Проехав за ними еще несколько метров и увидев, что пацаны сбавляют скорость перед зеленым для них сигналом светофора, я принял решение обогнать их и уехать дальше, со словами "заебали пидорасы", но искренне в душе понимая, как им хорошо и насколько вкусненький их хмельной смузи в машине с корешами.В этот момент, посмотрев в зеркало (естественно), делаю движение в правый ряд и в эту же долю секунды вижу, что летит "мой пассажир" по правой полосе. Я, понимая, что сейчас могу убить человечка своим маневром, резко выкручиваю руль в обратную сторону, остаюсь в полосе и останавливаюсь за подпивасами. И слышу "буф, бах, тададах". В полном ахуевании смотрю вперед через лобовое стекло, наблюдаю как человек и его верный мотоциклетный конь летят по отдельности по правой полосе. Выбегаю из машины, чтобы помочь "хоть как-то человеку". Он встает, говорит все норм, пару ссадин, я живой. Но я такой хуйне не доверяю, возможно у него шок и звоню в скорую, чтобы те приехали и провели ему колоноскопию осмотр на наличие травм.Он сам отказывается от скорой помощи. Я увожу свою тачку за поворот и оттаскиваем его мот, чтобы открыть движение дороге, которую мы полностью заблокировали и удивляюсь тому, что ДТП то бесконтактное. На машине нет ничего. Т.е человек из-за моего "импульса" испугался, нажал по тормозам и упал. Я если честно даже секунды не думал и сказал: "Братишка, если хочешь, давай позвоним копам, они приедут, все зафиксируют и будем решать по страховой", но ты можешь съездить к своим "мастерам", они скажут ценник, я тебе переведу деньги и все оплачу. Договорились, ударили по рукам, оказывается он еще в моем доме живет, оттащили его мотоцикл на паркинг и я перевел деньги за ущерб. Почему я так решил поступить и какие выводы сделал.Во-первых, когда я голодный, уставший, злой — шанс допустить ошибку у меня сильно выше из-за злости. В обычном состоянии я бы стоял дальше за подпивасами и ждал пока они доедут. Во-вторых, мотоцикл был не мотоцикл, а мопед без номеров, дтп не дтп, а бесконтактная битва, и мне в какой-то момент показалось, что существует что=то, что мне намекнуло "брат, давай аккуратней, иначе в следующий раз это будет не мопед, а харлей, который въедет тебе в жопу и ты заплатишь 3 ляма за все ущербы, а еще и сядешь". Прости господи, но в простонародье "был знак". По разному можете к этому относится, но я ощутил так. В-третьих по пацански я посчитал, что вина моя, т.к мотик бы не стал оттормаживаться, если бы я не сделал этот маневр, он бы спокойно ехал дальше. Мне многие сказали "Да зачем ты заплатил, лох чтоли, он же не врезался в тебя, пусть идет и доказывает, что не виноват", но я вырос на видосах с ютуба где существуют уебаны, которые создают аварийные ситуации и уезжают как ни в чем не бывало. Решил, что поступлю "по справедливости", даже если и формально не было дтп. Как-то так, не гоняйте пацаны, вы нужны мамам

Так, ну что, возвращаюсь после летних каникул. И сразу мегановости! На прошлой неделе купил самолет. Новый двухместный самолет! Сделка, как и полагается, прошла в Пятерочке возле банкомата Тинькофф. Правда, сразу оговорюсь, что я буду не единственным владельцем. Да-да, самолетами, как и недвижимостью, можно владеть долями. Мне такой способ показался довольно привлекательным по следующим причинам: — ну, во-первых, все косты шерятся: хранение, ангар, обслуживание;— во-вторых, мой партнер по самолету — опытный пилот и владелец нескольких самолетов, а это значит, что у меня почти нет вопросов, че и как надо делать. О самолете. Это абсолютно новый самолет на двигателе Rotax. Оборудован исключительно под визуальные полеты. В круизе держит скорость 93-105 узлов. Единственный минус, велочемодан не влезет. Так что под триатлонные путешествия придется покупать другой самолет.

Сегодня в инсте делилась своим новым неожиданным увлечением - дрифтом. И поймала себя на мысли: как же важно иметь дело, от которого реально горят глаза 👁️👁️💥Но в то же время - как непросто бывает его найти…Мое первое «сильное» увлечение появилось в 12 лет — фотография 📸 Со временем она стала моей профессией, любимым делом. Но после переезда в Москву фокус сместился: я стала больше думать о бабках, чем о самом процессе. И в какой-то момент потеряла и профессию, и то чувство вдохновения, ради которого всё начиналось 🤷🏼‍♀️Сейчас я понимаю: хобби и увлечения - это не просто «для души». Это та энергия, которая наполняет🔋, двигает дальше, наполняет жизнь красками🎨И да, у кого-то это йога🤸‍♀️, путешествия или вязать крестиком. У меня внезапно оказалось, что это дрифт, адреналин, скорость 🖤А у тебя есть что-то, что зажигает тебя так, что забываешь обо всем? 😻

🚘 Сдал теорию по вождениюФух ребята, это было сложно. Сегодня со второго раза сдал экзамен по итальянским правилам ПДД и теперь можно переходить к этапу вождения. Напоминаю что после года резиденции - РФ права превращаются в тыкву и по ним нельзя ездить. Гайд тут.Сдать очень сложно, более 7000 вопросов, не родной язык (мой уровень А1), замудренные формулировки и кучу редких слов.Вижу как многие не решаются на эту авантюру и либо откладывают, либо пытаются «решить» вопрос. Не рекомендуем хитро решать вопрос, надо сдавать. Лично знаю случаи когда и деньги потратили и решить не получилось.А чтобы не откладывать простой совет:Пойдите и запишись на экзамен, его все равно назначат через 1-2 месяца. Затем выделить время на решение квизов и каждый день делать 3-5 штук. После прохождения квиза делать скриншоты экрана и загружать в google переводчик картинку, чтобы разобраться что там было.Всё. Больше никаких лайфхаков нет. Чем больше потратишь на решение квизов, тем больше вероятность сдать. У меня в итоге решено около 4000 уникальных вопросов на момент второй сдачи. 👉 Ну еще можно записать на курс к Марии, если вам нужна поддержка, я к ним тоже ходил на занятия и было полезно.Отметил устрицами и винчиком. Всех обнял!

BMW X5 – машина, которая говорит от лица твоего хуя.(11.10.2024)#ЦитатыБро