Вы там как, держитесь? Праздники продолжаются. Отличный шанс как минимум выспаться, намекает снежный барс.🐾 Клубочком, булочкой, на боку, пузиком вверх или спрятав мордочку — кошачьи спят так, как им комфортно и уютно. Сохраняют тепло или, наоборот, проветривают бочок на жаре. В фазе глубокого сна они могут шевелиться — дёргать усами, лапами, издавать звуки. Ученые считают, что кошачьих снятся сны, как и людям.А ваши булочки в какой позе любят спать? А пруфы будут? Шлите скорее, такое мы любим 🤩Фото: Frederick Larey
Полезла почитать отзывы на этот Дернье в гугл-мапс, ну - они там все тоже восторженные, и про сервис в первую очередь. И вот вдруг один – плохой, ужасный отзыв, одна звезда. Вчиталась – и влюбилась в этот ресторан ещё сильнее.Вы только посмотрите, КАК они на него ответили, это же высший класс. Не верю, что это удаленный копирайтер писал, так мог только владелец.Сделала вам гугл-транслейт, но если можете – читайте по-английски, это того стоит.Как будто сам Стивен Фрай писал (ну или Дживс)))И отдельно оцените фразу: "to restore the faith in Hungarian hospitality" )))Восстановленный пост от 5 февраля 2023#Travel #Hungary #Budapest
Самый узкий небоскреб в мире? И заодно один из самых моих любимых! 111 West 57th Street (Steinway Tower) — это небоскреб с пропорциями 1:24, то есть, его высота в 24 раза больше, чем его ширина. Для сравнения — у классической колонны это соотношение примерно 10:1, у карандаша около 15:1.Еще это один из самых высоких жилых домов в западном полушарии (84 этажа), построенный, точнее надстроенный над легендарным Steinway Hall Историческая справка — Steinway Hall в 1925 году построили архитекторы Warren & Wetmore, те же, кто построил Grand Central Terminal. По названию концертного зала можно догадаться, что он принадлежал семье Steinway — знаменитому производителю роялей сегмента люкс.Еще одна особенность башни, которая особенно поражает воображение: с каждым новым этажом ближе к вершине она будто становится все уже и уже, пока почти не растворяется в небе среди облаков. Этот эффект возникает благодаря ее сервисно-декоративному шпилю: он собран из тонких вертикальных ребер, а пустоты между ними открывают небо и заставляют глаз достраивать иллюзию почти «прозрачной» верхушки здания. Только представьте, и так ультра-узкий небоскреб растворяется в облаках. Воздушность здания с лихвой компенсируется тяжестью люкса. Во-первых, в здании не бывает несколько квартир на этаже: каждая квартира занимает свой этаж целиком и полностью. Самая дешевая квартирка стоила $7.75 млн, а 4-х этажный пентхаус для уважаемых господ площадью больше тысячи квадратных метров стоил $110 млн, став одним из символов неприкрытой роскоши Нью-Йоркского Billionaires' Row («Бульвара миллиардеров»).Чтобы жить в таком ультра-небоскребе с одном блоке и с видом на Центральный парк, владельцам высотки пришлось платить не только миллионами, но и комфортом. За счет своего высокого центра тяжести башня в ветреную погоду раскачивается от ветра на целый метр, заставляя жаловаться некоторых жильцов на легкое головокружение и укачивание.Не спасает даже уникальный фасад, покрытый терракотовыми пилонами. Во-первых, это богато и красиво: из-за изгиба терракоты фасад меняется в течение всего дня — утром, днем и вечером ребра дают разные тени. Поэтому башня выглядит не как плоская стеклянная линейка, а как тонкая, рельефная, почти ювелирная вещь. Во-вторых, такой неплоский рельеф помогает «сбивать» ветер: поток разбивается о вертикальные пилоны и частично стабилизирует саму башню.Еще один из компромиссов — довольно странная планировка квартир, которые идут вокруг сердцевины здания, где расположена сервисная шахта и скоростные лифты. Несмотря на 360 обзор, сами комнаты довольно узкие (да, ирония судьбы — узкие комнаты в самом узком небоскребе) и идут круговым лабиринтов вокруг лифтов.И если я радуюсь за жителей 111 West 57th Street, то критики называют небоскреб примером архитектуры «выражения избыточного капитала», сравнивая по форме с деревянной палочкой для размешивания кофе. И, как мне кажется, пусть уж лучше будут «иглы, прокалывающие скайлайн», чем иглы с крэком в метро, но со мной многие не согласятся, так как «это не жилье, оно не выполняет никакой социальной функции, это предмет роскоши» как «яхта, только привязанная к земле»🏛️ Архитекторы — модные SHoP Architects, они же делали башни The Copper, про которые я недавно писал. 📍Steinway Tower / 111 West 57th Streetp.s. С любезного разрешения автора иллюстрирую пост фотографией Кира Симакова — за этот снимок он получил награду в категории архитектурной фотографии в 2025 году.🗽 Канал про Нью-Йорк @tokenfriend
Трудовые будни в Тбилиси пролетели столь стремительно, что я не успела толком оглянуться. Поэтому совсем немножко зарисовок и оттуда, и из самой первой недели перед отпуском:• чудесный Brown's Bar, где мы наслаждались моими любимыми песнями в живом исполнении товарища Андрея 😜• сбывшаяся мечта в виде покупки чемодана-ракушки Samsonite (как я его хотела ещё в Японии, но давила жаба при живом нормальном чемодане, но тут он наконец немножко порвался) - получается, он уже откатал 5 стран и чувствует себя как новенький 🥳• поездка в свежеоткрывшийся аутлет, в котором я себе ничего и нигде не нашла понравившегося, но интересно было походить, да и закаты красивые давали• получение ещё одной грузинской карты, на сей раз от банка TBC - кому актуально, у них сейчас это всё проходит очень легко и быстро (получила карту на след.день после отправки заявки), и добро пожаловать в международный мир оплат 🥳• внезапный поход на квиз плиз (действительно, не в Омске же на него ходить)• и финалочка в ресторане Борщ в виде пивасика с окрошкой перед самолётом, чтоб наверняка полет прошел увлекательно 😂
Письма с фронта.За этими строчками –жизни, выборы и любовь,которые удержали Мир. Узнайте историю своего рода:спросите, запишите, сохраните.🙏🕊️
КЛАТРАТЫ В ФУЛЛЕРЕНАХ😎Салют, химик! Аллотропные модификации углерода очень разные и имеют широкое применение: от алмазов в ювелирных изделиях, до графита в обычных карандашах. 🐝Однако этот пост посвящён удивительному свойству известной аллотропной модификации углерода — фуллерена. Он может вступать в реакции интеркаляции (с образованием интеркалятов). 🐝Интеркаляция — обратимое включение молекулы или группы между другими молекулами или группами.📌На нашем годовом курсе мы разбираем все тонкости, которые могут попасться на олимпиадах. Скорее присоединяйся к Ледоколу, чтобы прокачать свои химические навыки!#теория@chem_olimp_alles🐝Олимпиадная химия Alles: побеждай вместе с нами.Подписаться 🪼
Ⓜ️2️⃣ Военное метро: как создавалась станция Павелецкая Замоскворецкой линии Московского метрополитена?Строительство станции началось в 1938 году. С началом Великой Отечественной войны работы пришлось приостановить, так как город стал подвергаться бомбардировкам. В 1942 году, когда немцы были отброшены от Москвы, работы возобновились и пошли достаточно быстро, однако сложности всё же возникли.Первая сложность – нехватка чугунных тюбингов. Этот материал для создания конструкций станций метро глубокого заложения производился на заводе в городе Днепропетровск (ныне – Днепр) в 🇺🇦 Украине, который на тот момент был оккупирован врагом. В связи с этим проект станции пришлось изменить с колонной трёхсводчатой на пилонную двухсводчатую без центрального зала. В таком виде станция и открылась. К слову, в период с 1948 по 1959 год Павелецкая прошла реконструкцию, в ходе которой её конструкция была изменена на ту, что была предусмотрена изначальным проектом, в таком виде станция пребывает и по сей день.Вторая сложность – оформление. Из-за смены конструкции станции архитектору Князеву пришлось экстренно переделывать проект её архитектурно-художественной оформления. К нему позже подключился архитектор Алексей Душкин. Военное время вынудило их работать крайне быстро, но задача была выполнена на отлично. Временный внешний вид станции оказался ничуть не хуже современного.Третья сложность – поставки эскалаторов. Из-за того, что их в Московский метрополитен поставлял завод, находящийся в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург), а тот город попал в блокаду, сделать эскалаторы там оказалось невозможно, в связи с чем производство пришлось разворачивать в Подмосковье – в Перово. А так как на это потребовалось время, станция Павелецкая вместе с соседней Новокузнецкой была вынуждена побыть станцией-призраком. Нужную технику удалось поставить в метро только летом 1943 года, в связи с чем станция была открыта на 11.5 месяцев позже, чем сам участок линии, на котором она находится.Несмотря на столь тяжёлое время, станция Павелецкая была открыта 20 ноября 1943 года на действующем перегоне Театральная – Автозаводская Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Находится в районе Замоскворечье Центрального административного округа. С момента открытия имела наземную пересадку на 🚉 железнодорожную станцию Москва-Павелецкая. В 1950 году у станции появилась наземная пересадка на одноимённую станцию 5️⃣ Кольцевой линии. Позже обе пересадки стали крытыми: в 1953 году – на 5️⃣ Кольцевую линию, в 1987 году – на 🚉 железную дорогу.🎖 #победавметроМетро постсоветских стран🐥 Телеграм 📹 Youtube 📝 ДзенДобавить реакцию 🧪
Нашел новую работу с возможностью релокации в Португалию. Пока что пару недель провел на Кипре для онбординга и обучения. Честно говоря, по возвращении, я гораздо больше начал ценить Израиль, даже Бат Ям с его набережной. У нас гораздо более живая городская среда и насыщенность мероприятиями, даже в военное время и без туристов.Если Израиль - это деревня, то Кипр - дачный поселок. Люди в основном живут атомизировано, в семейных домах в 1-2 этажа. Пешеходу жизни нет вообще. Без машины существовать просто невозможно. Хотя вот в Пафосе было более-менее уютно, но он совсем небольшой и туристический. Ситуация зачастую как в Тель-Авиве с самокатами, но здесь повсюду на пешеходной части (где она вообще имеется) брошены авто, либо на тебя пытаются наехать пока ты спокойно идешь. Порой кажется, что Кипр третья страна по количеству Мерседесов в мире, после Германии и Албании, учитывая сколько их стоит поперек пешеходных дорожек. Урбанистика больше всего напомнила Рамаллу, из мест, где я бывал. Однако на машине передвигаться довольно удобно, даже с учетом левостороннего движения: люди водят аккуратно (после Израиля - уж точно), почти нет мопедов и велосипедистов, мало полиции на дорогах, камеры почти не попадались. Всю греческую часть острова можно запросто объехать за несколько часов. Неспроста Кипр входит в топ-4 самых моторизированных стран ЕС.Жизнь на острове очень-очень размеренная. Греки-киприоты еще более неторопливые, чем израильтяне, но при этом более тихие, опрятные и вежливые. Страна очень безопасная (входит в топ-5 самых безопасных стран ЕС). Также стоит заметить, что греки-киприоты очень набожные (~90% верят в бога). Привычный средиземноморский бытовой пофигизм на уровне не меньше израильского. В порядке вещей бороться с плесенью в съемном жилье ценой больше 10к евро просто закрашивая её.В целом, как дачная альтернатива тому, чтобы лежать в Украине/сидеть в России, с возможностью получить паспорт Евросоюза за 4-5 лет - вполне достойный вариант. Особенно если жизнь крутится вокруг семьи и работы. Правда, рост цен заметный, все местные жалуются (но это они израильское соотношение цена/качество не видели).
Вернулась в Боровск спустя два года. Там всё по-прежнему: безлюдно, заброшенно, спокойно. Невидимая рука замазала часть фресок Овчинникова: то ли вандалы, то ли администрация (самого дедушку-автора — ему за 80 — неоднократно штрафовали за пацифистские рисунки). Старинные деревянные дома продолжают разрушаться и ускользать. Зато меня вспомнил — или хотел заверить, что вспомнил, — продавец олеандра, который я тогда купила. Расспрашивал, вырос ли, цвёл ли. Оказалось, он привозил олеандры сам, из Азербайджана. Раньше прямо за его спиной виднелся его же портрет, сделанный Овчинниковым (см. предыдущий пост), но и его замазали. Ремонт
За подъем на Великую Китайскую стену дают сертификат героя, нарисованный на дереве, за деньги ))) Я решила, что он мне ни к чему и обошлась только фото доказательствами. Наверху цветут акации, и пахнут медом!Удивило меня то, что ступеньки на стене очень разной высоты, от подъёма в несколько сантиметров, до высоты почти по колено. Видимо, чтобы враги быстро не бегали по ней.
